海口網9月16日消息 日(14日)，商報記者從海南省治超辦獲悉，上半年我省治超工作取得了一定成績，但也存在一些比較突出的問題，“說情風”還沒有完全得到有效遏制，嚴重影響路政執法和治超工作的公平和公正。受利益驅動，個別執法人員違規參與道路運輸，并利用工作之便充當違法車輛的保護傘，致使違法超限車輛逃避處罰。

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　　個別治超執法人員執法犯法

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　　據介紹，一些有背景的違法車輛業主或者駕駛員利用廣泛的社會關系網，本人或者通過他人委托地方政府領導和社會人士進行說情，利用權力和社會關系干預治超公正執法。執法人員徇私舞弊、以權謀私的現象不同程度地存在，個別執法人員收取超限車輛單位或者車主的好處后，給超限車輛大開“方便”之門，放任超限車輛上路行駛。

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　　受利益驅動，個別執法人員違規參與道路運輸，并利用工作之便充當違法車輛的保護傘，致使違法超限車輛逃避處罰。如儋州公路分局李某、澄邁公路分局王某某等執法人員，多次違反規定為涉嫌超限車輛說情，阻撓公正執法，造成了極其不良的負面影響。

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　　治超執法中治理措施不到位

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　　另外，在治超執法中，還存在執法力度不強，治理措施落實不到位，沒有嚴格按照規定的標準進行處罰。在查獲超限車輛后，存在不同程度的以罰代治、以罰代卸、以罰代管的突出問題，處罰之后就放行車輛，使超限超載車輛沒有消除違法隱患，受處罰的車主和司機也沒有真正得到教育或整改，治超執法沒有從根本上對上路行駛的超限超載車輛進行治理整頓。如昌江公路分局不嚴格執行處罰標準，將收取賠(補)償費和罰款“兩票合一”，造成了極其不良的影響。

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　　執法人員不按標準進行處罰

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　　還有執法人員對部分違法車輛沒有嚴格按照法定處罰標準進行處罰。在執法中由于車主(司機)采取離開執法現場、消磨時間等多種阻撓執法的做法，給執法造成了很大的難度。

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　　執法人員有時礙于情面，或者接受說情，無原則地隨意降低處罰標準，只象征性地收取賠償和處罰款。如今年8月2日，某報報道“不在黑店加油上路就挨罰”的事件，經省公路局調查之后的確存在這一問題。由于不足額收取賠(補)償費和處罰款，致使處罰達不到震懾違法車主和司機的目的。

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　　將出臺規定遏制治超執法“說情風”

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　　針對存在的問題，省治超辦將對各市縣公路分局路政執法和治超工作中存在的問題進行全面排查，省公路局也將盡快制定并出臺遏制“說情風”相關規定，下發到各市縣分局貫徹執行，從制度上采取有效措施全面遏制治超執法“說情風”的蔓延。對治超中發現的這些社會矛盾和問題，采取行之有效的辦法加以化解。

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