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　　尷尬 有錢買小轎車沒錢買停車位

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　　因為海口多數(shù)住宅小區(qū)都存在停車難的現(xiàn)象，不少高檔小區(qū)的開發(fā)商將小區(qū)里的停車位高價出售。大部分高檔小區(qū)的車庫比例都是按照1∶1的比例向外出售的。記者走訪了解到，在海口國貿(mào)、濱海大道和海秀中路的一些高檔小區(qū)，一個停車位能賣10多萬元。在某企業(yè)單位工作的潘小姐，最近花5萬多元錢買了一輛小轎車，她告訴記者，她所住小區(qū)的地下停車場，一個車位賣9萬多元，她的一輛車還不如一個車位貴，于是放棄了購買車位的想法。由于小區(qū)里的車多車位少，“搶車位”就成了無法避免的現(xiàn)象。

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　　數(shù)據(jù) 海口日均上牌新車100多輛

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　　據(jù)海口市公安局交警支隊統(tǒng)計，海口從2004年至2007年共有67000多輛小汽車上牌，而2007年至2010年三年間共有118791輛小汽車上牌，車輛的保有量增長迅速。目前，海口平均每天上牌的新汽車為100多輛。自2005年1月份投放瓊AA號段車牌后，截至目前，海口車管所已用至瓊AAF號段的車牌。據(jù)統(tǒng)計，2010年1月至8月，海口新增機動車33448輛，比去年同期增加了55%。增加的車輛中90%是私家車。私家車已成為海口汽車迅猛增長的“主力軍”。

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　　與快速增長的汽車數(shù)量相比，海口停車位的增長要緩慢得多，停車位的缺口較大。在海口的多數(shù)住宅小區(qū)，因規(guī)劃、建設(shè)方面的缺陷，停車位普遍較少，在一些舊的住宅小區(qū)，住宅小區(qū)的停車位與房屋套數(shù)的比例不足1∶8。在汽車數(shù)量迅猛增長的情況下，海口大多數(shù)住宅小區(qū)停車難的矛盾越來越突出。

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　　它山之石

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　　隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，近年來全國各城市的私家車增長迅猛。停車難是各個城市都必須面對的一種現(xiàn)象。部分城市為了緩解停車難的矛盾，想出了不少好點子。

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　　北京：興建“胡同停車場”

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　　北京市有大大小小的胡同5000多條，大部分缺少停車位。北京交管局選擇100條有停車需要、路面寬7米以上的胡同來建停車場，按照每10戶3個停車位設(shè)計，車輛單進單出，由經(jīng)營單位、派出所、交管部門以及居委會對停車位共同管理。

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　　上海：小區(qū)車位對外開放

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　　上海市清理了市區(qū)內(nèi)的停車點，取消一些可能造成交通擁堵的路邊停車位;規(guī)定社會停車場、公共項目停車場，在確保內(nèi)部使用需要后，必須對外開放;提高道路停車費用，降低停車場收費;工作時間，小區(qū)內(nèi)的停車位向社會開放。

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　　南京：設(shè)夜間路邊停車場

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　　南京借鑒香港和澳門等城市的停車管理經(jīng)驗，開放部分城市道路停車，在一些車流量不大的道路上，允許車輛在晚上7時至第二天早上7時在馬路的單邊停車，并由專人看管。夜間停車場基本不影響交通暢通，還招收了下崗職工來管理車輛，緩解就業(yè)難的問題。

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