閘北交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)王登海在現(xiàn)場(chǎng)指揮。新民網(wǎng)記者胡彥珣 天目路現(xiàn)場(chǎng)回傳。

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　　閘北交警也正是在這樣的區(qū)域內(nèi)“變魔術(shù)”，將4根車道變成了12根車道，路口的通行率提高了300%。胡彥珣 攝

　　海口網(wǎng)4月20日消息??4根車道如何變成12根車道，如何在不改造道路、不增加警力的情況下排堵。4月19日，閘北交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)王登海接受新民網(wǎng)記者采訪時(shí)為網(wǎng)友解答了這一“魔術(shù)戲法”般的“綜合待行區(qū)”。閘北交警也正是在這樣的區(qū)域內(nèi)“變魔術(shù)”，將4根車道變成了12根車道，路口的通行率提高了300%。

　　王登海辦公室的窗戶對(duì)著的便是天目路烏鎮(zhèn)路路口，因?yàn)檐嚵髁看螅刻焱砀叻逋醯呛６紩?huì)從窗戶觀察道路情況，有事還會(huì)親自到路口指揮。如何排堵，成為他每天都在思考的事情。

　　天目路南北與烏鎮(zhèn)路相交，西接南北高架天目路轉(zhuǎn)盤，東連主干道海寧路，有左轉(zhuǎn)、直行、調(diào)頭三組車道，每天晚高峰，車流在此匯聚，這里曾經(jīng)是上海有名的堵點(diǎn)之一。

　　事故引出“魔術(shù)戲法”區(qū)

　　王登海告訴記者，發(fā)明“綜合待行區(qū)”源起一起普通的交通事故。他回憶道，天目路高架下行的兩輛車相擦，把兩條直行車道給堵了，路口到事故發(fā)生地形成了巨大的“廣場(chǎng)空間”。王登海看著這個(gè)“廣場(chǎng)”發(fā)愣，左轉(zhuǎn)和調(diào)頭車道的通行能力反而因?yàn)檫@起事故大大增加。

　　從此，那個(gè)“廣場(chǎng)”一直在王登海腦海中揮之不去。 “因?yàn)闆]有直行車輛的干擾，司機(jī)進(jìn)入開闊地區(qū)自然提高車速，因?yàn)槭鹿受囕v阻擋，司機(jī)可以不受道路標(biāo)線的限制自由變道。那個(gè)"廣場(chǎng)"為什么不能用來(lái)蓄車？民警何不控制待行區(qū)的走向？ ”

　　就這樣，王登海在不到路口的60米處，自創(chuàng)了一個(gè)這樣的“廣場(chǎng)”。他告訴記者，他每天都在窗戶看民警指揮，發(fā)現(xiàn)不對(duì)的地方，他會(huì)自己下樓去路口，經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)踐，神奇的“綜合待行區(qū)”形成了。

　　嚴(yán)重堵點(diǎn)如今暢行無(wú)阻

　　17時(shí)25分，記者跟隨王登海來(lái)到天目路烏鎮(zhèn)路口，記者看到，天目路上的車流較為正常。“再過5分鐘，車子就會(huì)一下子多起來(lái)，不信你看看。”王登海告訴記者。

　　17時(shí)30分，天目路由西向東的車流量明顯增加，記者看到，在距離路口還有60米的地方，多了一位交警，路口西側(cè)天目路上瞬間出現(xiàn)60米長(zhǎng)、4車道寬的“廣場(chǎng)”。

　　此時(shí)路口調(diào)頭燈即將亮起，民警在攔停其他三路車流的前提下，指揮停在調(diào)頭車道的車輛進(jìn)入“廣場(chǎng)”，瞬間調(diào)頭車道就被清空，全部駛?cè)搿皬V場(chǎng)”上4根車道。待調(diào)頭綠燈一亮，場(chǎng)面如同開閘泄洪，“廣場(chǎng)”內(nèi)十多輛車全部開始調(diào)頭，幾秒鐘內(nèi)就一輛不剩。接著直行信號(hào)燈即將轉(zhuǎn)綠，民警攔停調(diào)頭與左轉(zhuǎn)車流，讓直行車輛進(jìn)入“廣場(chǎng)”，4根車道此時(shí)全部變成直行。綠燈一亮，同樣的情況再次出現(xiàn)，車流全部被消化，沒有一輛積壓。在半個(gè)小時(shí)內(nèi)，這樣的場(chǎng)景周而復(fù)始。

　　18時(shí)許，路口排隊(duì)的車輛已寥寥無(wú)幾，王登海看了看手表說：“好了，晚高峰提前半小時(shí)結(jié)束，下班車流都被消化完了。”天目路、烏鎮(zhèn)路路口原來(lái)最晚要堵到夜間19時(shí)晚高峰，現(xiàn)在18時(shí)就結(jié)束了。

　　最省錢的排堵妙招

　　王登海告訴記者，以往通過移動(dòng)電線桿等方式排堵費(fèi)時(shí)費(fèi)錢，他舉例道，移動(dòng)一根電線桿需要花費(fèi)約15萬(wàn)塊，停電半天所造成的損失無(wú)法估量。如果改造道路，拓寬的空間有限，還需要封路施工，所花費(fèi)的將更大。

　　王登海稱，“綜合待行區(qū)”措施唯一投入就是調(diào)整停車線位置，這和產(chǎn)生的效益相比微不足道；從管理方式來(lái)看，既可以民警手動(dòng)管理，也可以通過安裝信號(hào)燈實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理；從靈活性來(lái)看，可以根據(jù)早晚高峰時(shí)段靈活設(shè)置，“開關(guān)”都掌握在民警手中。可以說，“綜合待行區(qū)”解決同樣上述的城市交通擁堵問題，幾乎不需要政府投資一分錢，只要現(xiàn)有的上海交警改變一下交通指揮管理方式就能實(shí)現(xiàn)解決城市交通擁堵問題。

　　臨汾路LED改良版將要安裝

　　王登海告訴記者，以往晚高峰時(shí)，臨汾路共和新路口擁堵超過2.2公里，放完這些車流需要2個(gè)多小時(shí)，“綜合待行區(qū)”實(shí)施后，25分鐘能將這些擁堵的車流放完，經(jīng)過他的思索，將在該路口安裝LED顯示器，這也將成為全國(guó)首個(gè)通過LED調(diào)節(jié)的“綜合待行區(qū)”。

　　采訪后，新民網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，“綜合待行區(qū)”已在靜安、長(zhǎng)寧、徐匯等區(qū)悄然實(shí)施。(胡彥珣 陳東達(dá))