三亞繞城高速建設進入尾聲 計劃春節前通車

　　12月15日上午，海南省十一屆全國人大代表們視察仍在在建設的三亞繞城高速，盡管有些路段尚在施工，但道路已經基本貫通，能完整地開車走完全程。據介紹，三亞繞城高速公路于2008年正式動工，同三國道是交通部規劃的國家“五縱七橫”中的一條縱向國道主干線，連接黑龍江同江市與海南三亞市。三亞繞城高速公路是同三國道主干線，國家“十一五”公路建設重點項目，也是我省重點基礎設施項目。

　　該項目起點位于三亞田獨鎮大茅村，東接環島東線高速公路，經荔枝溝農場、抱坡、保三等村，西連西線高速公路，工程全長30.46公里，包括4座隧道和10座橋梁，全線采用全封閉、全立交雙向四車道高速公路，瀝青混凝土路面，設計行車時速為100公里。

　　三亞繞城高速公路主線工程原投資總額17.8565億元，由于征地拆遷補償標準提高、工程規模擴大，并擴建檳榔河大橋、增建瓊州學院大橋及提高路面建設標準等原因導致投資增加，截至2011年11月底，三亞繞城高速公路主線工程總投資規模概算達到約22.41億元，目前已累計完成投資16.84億元，占計劃總投資是75.2%。經過3年多的建設，項目主體建設已進入尾聲階段，預計12月31日可完成瀝青攤鋪施工和八座隧道的燈光照片工程，春節前可實現功能性通車。

　　打造海南環島高速公路圈

　　據悉，通過三亞繞城公路建設，將海南省東線、西線高速公路連接成海南環島高速公路圈，并與國道223、224、225線及規劃的中線高速公路連接成一體，形成快速的環島高速公路網絡，同時通過修建與主線相接的三條連接線可實現亞龍灣、天涯海角、南山等重要景區與三亞市城區交通快速轉換，高效、合理地疏散三亞市出入境和過境交通，進一步解決鳳凰機場、三亞火車站的快速通道問題。

　　據了解，目前該高速路已實現半幅通車，通車的為西線高速公路往南山方向的半幅公路，極大地方便了市區前往南山、大小洞天等旅游景區的車輛。而海榆西線前往天涯鎮的車輛也由此得到大幅分流，緩解了海榆西線天涯鎮路段的交通壓力。人大代表們紛紛表示，繞城高速的建設對三亞打造國際濱海旅游城市的可持續發展具有極為重要的意義，希望相關部門及施工單位在保證工程質量和安全前提下，做好剩余路段建設工作，促使繞城高速全線通車。

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