據(jù)2月22日出版的《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道，昨天和今天，世界29個(gè)國(guó)家聚集莫斯科，共同商討如何“報(bào)復(fù)”歐盟強(qiáng)征航空碳稅。這項(xiàng)政策規(guī)定，凡是飛往歐盟的飛機(jī)都得向歐盟繳納減排費(fèi)用，即便航班的大部分行程都不在歐盟境內(nèi)。代表世界93%航空公司的國(guó)際航空協(xié)會(huì)將歐盟稱(chēng)做“稅收強(qiáng)盜”，有不少貿(mào)易糾紛的中美這次也“罕見(jiàn)地站到一起”。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》評(píng)論說(shuō)，世界首次碳貿(mào)易戰(zhàn)正在悄然逼近。

　　“這是一場(chǎng)難得的外交大合唱。”21日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》這樣形容正在莫斯科召開(kāi)的一場(chǎng)會(huì)議。當(dāng)天，包括中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、印度在內(nèi)的29個(gè)國(guó)家齊聚這里，共同就歐盟征收航空碳稅商討對(duì)策。

　　“此次會(huì)議將向我們的歐盟朋友發(fā)出強(qiáng)烈信號(hào)，其他國(guó)家真的很生氣，真的準(zhǔn)備采取強(qiáng)硬措施。”《紐約時(shí)報(bào)》援引一位匿名中國(guó)外交官的話說(shuō)。報(bào)道稱(chēng)，歐盟迄今最大膽的氣候保護(hù)行動(dòng)遭世界強(qiáng)烈反對(duì)。43個(gè)國(guó)家已經(jīng)公開(kāi)反對(duì)歐盟這一計(jì)劃，代表世界93%航空公司的國(guó)際航空協(xié)會(huì)將歐盟稱(chēng)做“稅收強(qiáng)盜”。而在馬來(lái)西亞《星報(bào)》看來(lái)，這還不僅是氣候變化貿(mào)易戰(zhàn)前奏那么簡(jiǎn)單。該報(bào)認(rèn)為，這還可能成為保護(hù)主義的新源頭，因此是一次至關(guān)重要的測(cè)試。

　　復(fù)旦大學(xué)歐洲問(wèn)題研究中心主任丁純21日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說(shuō)，在碳排放領(lǐng)域，歐洲國(guó)家代表世界最先進(jìn)水平，將新興國(guó)家甚至美國(guó)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面。一旦碳排放形成世界規(guī)則和市場(chǎng)，交易量驚人，一種說(shuō)法是“可能超過(guò)石油市場(chǎng)”。歐洲人主導(dǎo)下確立限制排放的規(guī)則，就等于勒在我們脖子上的一條枷鎖，并且毫無(wú)公平可言。(本報(bào)駐俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)、日本、德國(guó)特派特約記者陳志新 紀(jì)雙城 楊明 李珍 青木 記者 馬晴燕 谷陽(yáng)）

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