海口網(wǎng)4月18日消息??18日起，海南省駕校大中型客貨培訓車型陸續(xù)實行IC卡計時系統(tǒng)培訓。記者了解到，由于先在大中型客貨培訓車型統(tǒng)一安裝IC卡學時管理系統(tǒng)，而在瓊北、瓊南等地學習大中型客貨培訓車的人比較多，為此海南省第一批IC卡計時系統(tǒng)優(yōu)先安裝在瓊北、瓊南及三亞地區(qū)46家駕校的車輛上，4月29日前全部安裝完畢。隨后，海口地區(qū)將進行安裝。

　　 IC卡計時系統(tǒng)是什么樣的？該怎么計時操作？使用這樣系統(tǒng)后，學員學車會不會比原來要麻煩很多？帶著市民的這些疑問，記者18日到省道路運輸局探了個究竟。

　　駕校學員須指紋“簽到”

　　記者了解到，海南省目前使用的是重慶安運科技有限公司開發(fā)的計時培訓系統(tǒng)。在學員學習前，教練先要用卡進行“簽到”，進行課程階段設(shè)置。隨后，學員刷卡先按指紋進行“簽到”，計時系統(tǒng)的學時儀讀取了學員的IC卡后，會顯示實時時鐘、學員編號、設(shè)備教程等學員的相關(guān)信息，在學員學習的過程中，該儀器會對學員的形式數(shù)據(jù)如行駛時間、里程和最高車速進行記錄。在學員學習完后，還要在學時儀上按指紋進行“簽退”。

　　A1駕照科目學習時間共86學時

　　據(jù)悉，A1駕照科目一理論及模擬理論學時為26個學時，科目二為30個學時，而科目三實操及模擬共30個學時，全部加起來86個學時，B2科目一理論及模擬理論學時為30個學時，科目二為34個學時，而科目三實操及模擬共32個學時，全部加起來96個學時。

　　理論培訓采取集中培訓方式，各駕校按實際情況制定培訓計劃，培訓計劃內(nèi)容應包括培訓學員名冊、開班日期、授課內(nèi)容、課時安排及對應的任課教練員。駕校開辦培訓計劃要在學員報名時告訴學員。同時，于開班前2個工作人日內(nèi)將培訓計劃報屬地駕培辦備案。

　　駕校開展理論培訓，開辦人數(shù)不少于20人，學員較少的駕校可以聯(lián)合辦班。培訓必須配備多媒體教學軟件，按《機動車駕駛員培訓教學大綱》的有關(guān)要求進行教學。理論學習應在8：00-22：00時段進行，不在以上時段內(nèi)培訓的，系統(tǒng)不能自動累計培訓學時。

　　實操每日最大培訓學時為4小時

　　據(jù)介紹，學員每日最大培訓學時為理論6小時，實操4小時，學習超時按最大學時統(tǒng)計。實操培訓應在8：00-22：00時段進行，不在以上時段內(nèi)培訓的，系統(tǒng)不能自動累計培訓學時。

　　實操培訓原則上實行學員選定教練，大型教練車8人規(guī)模進行計時培訓，科目二允許每輛教練車2名教練員互帶學員培訓，科目三只能1名教練員帶學員培訓。

　　實操培訓分機動車培訓和非動車（模擬駕駛）培訓兩部分。動車培訓通過IC卡系統(tǒng)累計學時，學員完成本科目培訓內(nèi)容后才能進入下一科目的培訓，系統(tǒng)有自動鎖定功能，不按階段培訓時，系統(tǒng)不能累計培訓學時，非動車模擬駕駛12個學時培訓在駕校設(shè)定的模擬駕駛培訓點通過IC卡系統(tǒng)累計學時。

　　學員學時累計達到科目培訓學時后，駕校將學員的《培訓記錄》通過互聯(lián)網(wǎng)上傳本轄區(qū)駕培辦申請審核，按《教學大綱》循序培訓的要求，審核科目一后，系統(tǒng)才能正常累計該學員科目二培訓學時，其余類推。

　　教練違規(guī)刷卡計時將停教6個月

　　各科目通過網(wǎng)上審核后，由駕校打印《培訓記錄》，駕校憑《培訓記錄》到交警考試部門申請考試。凡拒絕使用IC卡的學員，駕培辦對其《培訓記錄》不予核簽。

　　駕校不按《教學大綱》要求教學，出具虛假《培訓記錄》的，按《機動車駕駛員培訓管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定予以處罰。駕校理論培訓不配備多媒體教學軟件教學的，或以自學培訓學時的，培訓學時按無效學時處理，駕培辦對其《培訓記錄》不予核簽。駕校擅自改變系統(tǒng)設(shè)備功能、指使教練員代學員刷卡計時的，駕培辦將對其違規(guī)行為予以通報并責令限期整改，整改不合格或通報累計達2次的，暫停受理其《培訓記錄》審核申請，同時抄報省局和交警考試部門。

　　教練員以欺騙、脅迫手段扣留學員IC卡，違規(guī)刷卡計時的，駕培辦作不良記錄存入該教練員檔案，并進行通報，列入“教練員黑名單”，停教6個月，責令所在駕校組織離崗學習。情節(jié)嚴重或經(jīng)通報2次以上（含2次）的，取消其教練員培訓資格。

　　駕校或教練員未經(jīng)市縣駕培辦批準，擅自解封、移動設(shè)在理論教室IC卡“學時儀”及車載IC卡“學時儀”的，將予以通報。