海口網9月19日消息? 17日凌晨，在海南省海口市海盛路發生一起交通事故，一名男子駕駛電動車時，因車速太快剎車失靈，將正在路邊行走的老人撞成重傷。事故發生后，男子丟下電動車將老人送往醫院后逃走。17日15時許，肇事男子陳某前往海口交警支隊秀英大隊自首。據海口交警支隊統計數字顯示，今年1月至9月17日，海口共發生涉及電動車的交通事故156起，致20人死亡，204人受傷，事故起數逐年上升。對此，負責檢測海口交通事故車輛的海南農墾宏達實業有限公司汽車服務中心(海口交警指定交通事故車輛檢測點)技術工程師王師傅表示，電動車制動器(俗稱“剎車”)壽命約1年，經檢測涉事電動車剎車近8成不合格。

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　　案例：電動車剎車失靈老人被撞傷

　　17日凌晨6時許，記者接到報料稱，一輛電動車在海口海盛路撞倒一名老人，老人傷勢嚴重。隨后，記者趕到海盛路一家廢品收購站附近路段，看到一輛電動車倒在地上，地上殘留一攤血跡。交警正在現場勘查。一名目擊者胡先生稱，事故發生后，騎電動車的男子打車送老人去醫院，留下電動車在現場。一名交警檢查發現，撞人的電動車剎車已經失靈。隨后，交警前往醫院調查傷者情況。據受傷老人介紹，經醫生檢查，他的手腳已經骨折，撞他的男子將他送到醫院后就離開了，沒留下聯系方式，也沒墊付醫藥費。17日15時許，記者獲悉，肇事男子陳某已前往事故處理中隊投案自首。據陳某交代，他發現老人準備剎車時，發現剎車失靈，結果就撞上了老人。

　　“許多電動車經過檢測后制動器均不合格，大多市民沒有定期檢查制動器的意識。”海口交警陳警官說。

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　　數據：156起涉電動車事故致224人傷亡

　　據海口交警支隊統計數據顯示，今年1月至9月17日，海口共發生涉及電動車的交通事故156起致224人傷亡。其中，死亡交通事故18起，導致20人死亡。據有多年辦案經驗的海口交警支隊事故處理大隊蔡警官介紹，絕大部分涉事電動車制動均存在隱患。蔡警官表示，不少涉及電動車交通事故的發生，除了電動車行駛上機動車道、車速過快等原因外，制動器存在安全隱患也是原因之一。17日，海南農墾宏達實業有限公司汽車服務中心(海口交警指定交通事故車輛檢測點)技術工程師王師傅在接受采訪時表示，經檢驗，發生交通事故的電動車，近8成制動器不合格。也就是說，電動車制動器已經成為交通事故的隱形殺手。

　　調查：剎車壞了，不少市民“湊合著騎”

　　原本保障行車安全的剎車，為何成了“隱形殺手”？記者走訪了海口市區多家電動車維修店。李先生的電動車是2008年購買的，至今，制動器修了兩次，現在剎車皮已磨損殆盡，且不能有效剎車。修車的黃師傅向李先生表示，最好換掉制動器。李先生詢問了價格，覺得貴后便拒絕了。“先湊合著騎吧。”李先生離開時說。

　　有多年修車經驗的黃師傅表示，大多數電動車車主都是來修理制動器和輪胎、電池的。“最容易壞的就是這3樣，剎車是最常修理的。”黃師傅告訴記者，不少市民常常覺得修剎車太貴，就湊合著使用，用到實在剎不住了才來修理。使用這種“超期服役”的電動車制動器，一旦行駛途中遇到情況，剎車不靈，極易造成追尾、碰撞等交通事故，給道路安全帶來隱患。

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　　觀點：剎車壽命一般為8個月到1年

　　王師傅表示，如今不少電動車為繩索制動，而在路面上行駛的電動車絕大部分不符合國家標準，超標、超重情況非常常見。車輛本身載重與制動不相符。因此，當電動車制動器不能承受車輛本身重量時安全隱患就出現了。如果原本超重的超標車再加上人為超重(一人駕駛電動車搭載多人或多貨物)的情況下，是很容易發生交通事故的。

　　“一般情況下，電動車制動器的壽命是8個月到12個月，如果平時使用得少，壽命可能會達到兩年；劣質制動器的壽命不到半年。”王師傅表示，現在一些車主為了追求快捷，把新電動車的限速裝置拆除，這樣一來，車速快，剎車頻率高，就會加速制動器的磨損，降低了制動器的使用壽命。

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　　建議：市民購買電動車最好選“漲剎”

　　王師傅表示，目前海口電動車報廢制度尚未出臺，更別提電動車的制動器了，所以，即使電動車制動器超期服役，也無法采取強制報廢措施。王師傅希望有關電動車的相關報廢制度早日出臺，規范電動車的使用。

　　擁有多年維修電動車經驗的陳強師傅介紹，電動車的制動器有兩種：抱剎和漲剎。“抱剎”的工作原理是兩塊剎車皮通過鋼絲的作用與鋼圈產生摩擦，摩擦力使車子減速并停止；“漲剎”則是通過內部的半月剎車片向兩邊分開，剎車片外側就與輪轂摩擦，產生阻力來抑制車速。陳師傅建議，相較于“抱剎”，“漲剎”能及時有效剎車，更耐磨，也更安全。市民最好購買“漲剎”電動車。