昨日，中國民航局就一份“航空公司運行控制衛星通信實施方案”向社會征求意見。該方案旨在利用衛星通訊技術提高航空公司的通信聯系和安全監控效率，以幫助提高在空域緊張、復雜運行以及由于天氣和流量控制等不利因素造成的航班大面積延誤等問題下航空公司的運行控制能力。

　　同時，民航局也在該方案中提出，可利用衛星通訊技術與其他技術相結合，實現地空寬帶通信，可以為航空公司與航空器之間提供話音及大流量數據通信業務，屆時可以為飛機客艙旅客提供互聯網、電報電話、實時電視等服務。

　　根據民航局擬定的實施計劃，本方案目標年從2013年至2016年，實施工作分為三個階段：

　　第一階段：2013年上半年，所有航空公司應完成實施計劃的制定及申報工作，并獲得局方認可。2013 年下半在計劃經各地區管理局認可的前提下航空公司應當開始按計劃啟動飛機衛星通信系統的加改裝工作。

　　第二階段：2014年初-2015年底，本方案全面實施。

　　第三階段：2016年年底前，實施方案結束階段，所有飛機都應當按局方要求全部完成加改裝計劃，滿足運行控制通信聯系要求。

　　這意味著，國內航班上最快在2014年將可全面實現上網、打電話和看電視的功能。

　　去年11月，國航率先宣布在國內推出無線局域網航班，并在北京首都國際機場進行了無線局域網航班驗證飛行，由此成為國內首家獲得民航局無線局域網航班運營許可的航空公司。不過截至目前為止，國航的無線局域網服務只在少數幾個航班上進行試運行，同時國航的無線局域網服務還不能直接接入互聯網，而且依然不能使用手機等移動通信設備。

　　此外有消息稱，海航也計劃在今年推出正式的“空地聯網”服務。

　　有資料顯示，目前在美國已經有1200余架民航飛機可以為旅客提供上網服務，約占美國干線飛機總數的三分之一。有報道稱，美國西南航空公司的Wi-Fi服務已覆蓋整個機隊。