1月30日凌晨0時50分許，三輛無遮擋的渣土車行駛在北四環主路中關村橋附近。

　　1月30日凌晨1時20分，一輛渣土車抵達京承高速路邊的沙子營村，過磅后倒渣土。

　　1月30日凌晨0時30分，西四環內的一處建筑工地，挖掘機正在給車輛裝載渣土。

　　1月29日上午，北京市政府召開重度空氣污染日應急電話電視緊急會議，要求在此前空氣污染的應急預案基礎上，立即啟動更加嚴格的大氣污染應急減排措施。按照規定，停止各類施工工地的土石方和拆遷作業，停止露天施工作業，停止所有渣土運輸車上路行駛。此次應急措施暫定實施到31日24時。

　　29日晚至30日凌晨，本報記者在西四環五路居、五棵松，東四環大郊亭橋等路段，發現數百輛渣土車無任何遮擋上路，而附近一些工地也是深夜進行土石方作業。此外，朝陽區黃港鄉沙子營村，大量渣土車將運輸的砂石隨意傾倒至非法回收砂石場。

　　時間：29日晚

　　地點：四環路、五棵松附近一工地

　　探訪1

　　200渣土車 無一遮擋嚴

　　29日晚10時30分許，海淀區五路居相鄰西四環主路，陸續開始出現渣土車、水泥攪拌機等大型工程車輛。記者在路邊觀察，半個小時內，渣土車出現的頻率從最初的10分鐘3輛變得越來越密集。

　　工地深夜土方作業

　　當晚11時30分許，記者駕車緊隨著一輛空駛的牌號為“京AM2179”大貨車。

　　沿西四環向南，駛過定慧橋后，這輛大貨車開進五棵松附近一處建筑工地。

　　0時許，記者登上該建筑工地旁一棟高層酒店，發現建筑工地內依然燈火通明，數臺挖掘機正在作業，渣土車等大型工程車接連駛進駛出。工地旁的一條道路上，至少10多輛渣土車排隊等候。

　　“京AM2179”大貨車進入工地約20分鐘后，從東北門駛出。此時，車廂內已滿載砂石。與駛出工地的絕大多數渣土車相同，車廂沒有密閉，沒有扣蓋，裝載的砂石頂端如小山尖，高出車廂約半米左右。

　　渣土車遺撒四環

　　該渣土車很快從五棵松橋駛入四環，快速向北開去。

　　凌晨0時30分許，車行至北四環，記者看到路上出現的渣土車越來越多，不斷三三兩兩的渣土車從沿路各入口匯集到四環主路。僅四環東向西方向，每分鐘最多時可看到5輛渣土車，最少也有2輛。連續三四輛扎堆行駛的情景也時有出現。

　　一路之上，記者未看到一輛渣土車進行密閉苫蓋，所有車輛均滿載、超載行駛。

　　渣土車駛過的路面上，掉落遺留著一小堆一小堆的渣土，部分路段上，渣土甚至在行車路線上連成一條直線。記者駕車跟在渣土車后，打開車窗，感覺到塵土嗆鼻。

　　凌晨1時20分許，“京AM2179”渣土車進入京承高速公路。截至此時，記者沿途至少已統計發現渣土車200輛以上。

　　昨日，記者將相關情況向北京市政管委12319熱線舉報，對方表示將調查。

　　時間：30日凌晨1時30分許

　　地點：黃港鄉沙子營村

　　探訪2

　　渣土隨地倒 埋住綠化帶

　　凌晨1時30分許，“京AM2179”從京承高速黃港出口離開高速。通過收費站后，渣土車繼續向北駛入黃港鄉沙子營村。

　　村民稱渣土隨意倒

　　記者看到，坑坑洼洼的路面上已完全看不到水泥，長期掉落的砂石積起厚厚一層，中間又被碾軋出兩道車轍。

　　道路兩側，砂石堆積形成的1米高的小土堆連綿不斷，嚴重處甚至將路邊綠化樹干全部掩埋。村民稱，有些砂石堆是渣土車行駛中撒落的，而更多的是司機為圖省事，隨意將渣土傾倒后所致。

　　“交了錢就沒人管”

　　最終，“京AM2179”繞進一處類似于砂石場的無牌場區。司機下車一路小跑進小屋，幾分鐘后又匆匆跑出，將車開至場內一處空地傾倒出渣土后迅速駛離。

　　“他們趕時間掙錢，趁晚上能干，怎么也得運個三四趟。”小屋里，3名中年男子圍坐在爐前，“這里收渣土。”他指了指門口剛才停車的位置，那是地磅，“（渣土）1噸25（元），要是砂石成色好，價格能高一些。”

　　三人稱，這家場子已開辦3年多，“周圍還有幾家，但現在都不收（渣土）了，收滿了，就我們家地方最大。”

　　不知道有什么渣土車禁止上路的規定，這幾天車一直挺多，跟往常一樣。”他們稱，“我們都是交了錢的，沒人管我們。”

　　系非法定傾倒點

　　附近居民稱，這些砂石場用地為村集體土地，“很多人都在做這個（回收渣土），低價收進來，篩選后高價賣出去。”

　　據北京市政管委發布的“2012年渣土指定消納地點”名單顯示，黃港鄉沙子營村并非法定渣土傾倒地點。

　　昨日，記者向北京市政管委12319熱線舉報探訪情況。海淀區市政管委答復稱，將對舉報情況進行調查了解。

　　時間：29日晚11時許

　　地點：大郊亭橋附近工地

　　探訪3

　　工地接禁令 渣土車照進

　　29日晚11時許，東四環邊上的大郊亭橋路口，兩輛滿載黃沙大貨車停在路邊。

　　保安稱“禁令不管用”

　　幾分鐘后，兩輛大貨車啟動行駛。記者看到，車上堆積的黃沙超過后車斗半米高，沒有任何遮擋，車輛拐彎的時候，黃沙撒落。

　　11點20分，兩輛大貨車駛入大郊亭橋路口附近的一處工地。

　　工地門口的保安稱，那兩輛大貨車拉的全是黃沙，是施工用的。

　　記者詢問，“不是空氣污染，禁止渣土運輸車上路行駛嗎？”

　　“是有禁令不讓拉。”保安稱，“但大貨車照樣進工地”。

　　在工地外等待中，記者注意到，東四環大郊亭橋十字路口，有七八輛渣土車經過，有的載滿黃土，有的空車，駛向不同方向。

　　司機稱“不知禁令”

　　30日凌晨1時許，四環外廣渠路一家汽車維修點，一輛滿載黃土的渣土車停在路邊，正在補輪胎。

　　“拐彎時輪胎給扎破了。”渣土車司機說，他在北京開渣土車5年時間了，這次從東風橋一處工地拉開槽的剩土，前往卸土場卸土。

　　“查得嚴，白天不讓拉土，這不才夜里偷著干活。”司機說，白天休息，夜里干活，晚6點出車，次日清晨5點收工，“一宿來回拉10趟左右。”

　　這名司機稱，并不知道重度空氣污染日，禁止渣土運輸車上路行駛的事情，“我們老板從來沒說過，沒人告訴我們。”這種說法得到多名渣土車司機的證實。

　　司機稱，渣土車滿載后，連車帶土足有55噸，光黃土就有37噸，“工錢按平方算，拉得少錢就少，每次都超載。”車斗滿載黃土，車斗又不加蓋，每次開車急拐彎土就會撒下來，“污染不污染我不知道，但常會砸中旁邊小轎車。”

　　半個小時后，輪胎修好，司機駕駛著渣土車，再次駛入霧霾中。

　　昨日，記者將相關情況向12319熱線舉報。