記者從市交通委獲悉，北京地鐵14號線西段(西局至張郭莊)將于明天上午11:00起開通試運營。地鐵10號線剩余段豐臺站、泥洼站、角門東站也將于明天首班車起開通試運營，10號線將實現成環運營。成環后10號線將繼續采用大小交路套跑的方式組織列車運行，大交路為全環，小交路為車道溝站到宋家莊站，早晚高峰小交路最小行車間隔為2分15秒，大交路最小行車間隔為4分30秒。

　　14號線西段全程運營17分鐘

　　明天上午，14號線西段(西局至張郭莊)將為園博園萬人長走活動提供專項服務。11點整全線將正式為公眾提供服務。

　　據京港地鐵介紹，14號線是北京軌道交通路網中一條連接東北、西南方向的“L”型骨干線路，全長47.3公里，全線共設車站37座，其中換乘站14座。地鐵14號線西段開通6座車站，即將開通的西段，直接服務于園博會，里程共計12.4公里，自東至西分別是西局站、大井站、郭莊子站、大瓦窯站、園博園站和張郭莊站。其中，張郭莊站和園博園站為地面站，西局站將作為14號線始發、終點站及與10號線換乘車站。14號線西段的開通，可直接服務于豐臺河西地區，加快和促進豐臺科技園區西區的區域發展，方便豐臺長辛店地區的百姓出行，緩解西南部地面交通壓力。其中，園博園站可直接服務于第九屆中國國際園林博覽會。屆時，將有更多游客乘坐地鐵游園。

　　作為通往園博園的重要線路，地鐵14號線園博園站、張郭莊站將是園博會期間進、出園客流運輸的關鍵車站。此外，作為地鐵路網中通往園博園的唯一樞紐站，西局站將承擔運輸市區去往園博園客流的功能。14號線西段全程運營17分鐘，預計開通試運營初期的日均客運量在12萬人次左右，開通運營初期，最小行車間隔8分鐘。

　　10號線高峰最小間隔2分15秒

　　據北京地鐵運營公司介紹，北京地鐵10號線剩余段豐臺站、泥洼站、角門東站將于2013年5月5日首班車起開通試運營，屆時，地鐵10號線將實現成環運營。成環后10號線將繼續采用大小交路套跑的方式組織列車運行，大交路為全環，小交路為車道溝站到宋家莊站，早晚高峰小交路最小行車間隔為2分15秒，大交路最小行車間隔為4分30秒；平峰時段行車間隔為4分30秒。上線列車76組。

　　10號線從“C”形運營變成“O”形運營，將成為繼2號線之后的北京又一條地鐵“環線”。該線路基本位于城市道路三四環路之間，全部建成后線路全長57公里。線路穿越了朝陽、豐臺、海淀三個行政區，對改善城市南部、西部的交通狀況、推動城市西南部公交一體化的進程、促進西南部豐臺區的建設和發展、方便沿線居民的出行具有重要的作用和現實意義。

　　屆時，全市軌道交通總里程將達456公里，線路17條，車站270座，換乘站37座。