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青島獨(dú)臂小伙4個月環(huán)游中國海 每年來海南冬訓(xùn)計(jì)劃環(huán)球航行

海口網(wǎng) http://www.8x8x7.com 時間:2013-05-12 11:49

  徐京坤和他的“夢想號”在一起 南國都市報(bào)記者陳衛(wèi)東攝

 
  一個人,一只胳膊,一艘帆船,從丹東到三沙行程4000海里,環(huán)行中國海,聽起來是一項(xiàng)不可能完成的任務(wù)。但來自青島的25歲獨(dú)臂小伙徐京坤卻完成了這一壯舉,成為殘疾人單人無動力帆船環(huán)中國海的第一人。11日下午,趁徐京坤來參加2013中國(海口)游艇經(jīng)濟(jì)論壇暨國際游艇展覽會之際,南國都市報(bào)記者對他進(jìn)行專訪,他講述了一只手臂撐起的航海夢。

  獨(dú)臂青年撐起航海夢

  今年25歲的徐京坤是山東青島人,12歲時,因?yàn)樨澩妫槐夼谡ǔ芍貍瑢?dǎo)致左前臂截肢。

  當(dāng)時很多人都說“這孩子廢了”,但徐京坤是個堅(jiān)強(qiáng)的孩子,不僅日常生活可以自己料理,還成為學(xué)校體育場上的活躍分子,從小學(xué)到高中一直是學(xué)校足球隊(duì)隊(duì)員,高二時被選進(jìn)了省殘疾人田徑隊(duì)。

  改變徐京坤此后人生走向的是帆船。2003年,他從全國100多名參選者中脫穎而出,被選入中國殘疾人帆船隊(duì)。從此,他再也沒與帆船分開過。

  2008年,徐京坤代表中國殘疾人帆船隊(duì)參加了殘奧會,并在索納級三人龍骨艇公開級比賽中獲得第10名的成績。也是從那時候開始,他萌發(fā)了單人單船環(huán)游世界的夢想。

  “沒有一艘好船,是無法完成長途跋涉的。”徐京坤說,找遍了朋友,最后只找到了一艘有著13年船齡、快要淘汰的J24型帆船。徐京坤如獲至寶,從桅桿到船體再到設(shè)備全部親自維修、養(yǎng)護(hù)、裝備、粉刷一新,花了9個月的時間改造這艘船,使其具備了航行的基本條件,

  “這是一艘有故事的船,是中國大帆船第一人魏軍1997年為迎接香港回歸從澳大利亞買回來的,曾抵達(dá)過香港、臺灣等很多地方。”徐京坤說,它圓了我一個夢想,而他要用實(shí)際行動去完成一個夢想,因此徐京坤把它叫做“夢想號”。

  露宿甲板129天

  去年9月18日,徐京坤從青島出發(fā)開始自己的環(huán)中國海之旅,按照此前計(jì)劃好的航線,他駕駛著“夢想號”先北上抵達(dá)丹東,再從那里一路南下,經(jīng)日照、舟山、深圳等地最終抵達(dá)三沙,整個航程約4000海里。

  凱旋的徐京坤談起“夢想號”上的生活,臉上浮現(xiàn)出一絲苦笑:在全部航行中,他根本不可能單獨(dú)留出來時間睡覺。“由于船太小,沒有自主航行的能力,所以我要一直待在甲板上掌控著,困的時候只能打個盹。”

  “吃飯能進(jìn)入船艙嗎?”他同樣搖搖頭,“每次靠岸的時候,我就把要補(bǔ)給的方便面等食品準(zhǔn)備好放在身邊,什么時候餓什么時候就順手拿來吃。”

  徐京坤說,一路下來雖然辛苦,但是每逢靠岸就有不知名的人們提供無私幫助,對于最樸實(shí)人性的認(rèn)知,是此次航行最大的收獲。“以在臺灣那次為例,島上幾十名小學(xué)生都帶著巧克力、奶糖來看我,他們說這是第一次看到帆船。”

  “獨(dú)臂俠”每年來海南冬訓(xùn)

  對于海南,徐京坤可謂“常客”。“每到冬天,唯一適合帆船訓(xùn)練的地方就算海南了;從2004年開始,每年冬天,我們帆船隊(duì)都會來海口西海岸進(jìn)行冬訓(xùn)。”徐京坤說,他對海南有著很深的感情。

  在完成環(huán)中國海的壯舉中,給徐京坤留下印象最深刻也是海南這片海域。“從渤海到黃海、東海,沒有一片海域能與南海相比,尤其是到三沙,海水的清澈度讓我震撼。”徐京坤說,在國內(nèi),最適合開展帆船等海上運(yùn)動的地方,非海南莫屬。

  這次來參加海口游艇展,徐京坤也是想借著這個機(jī)會,進(jìn)一步普及航海運(yùn)動、推動航海文化。“其實(shí)我最想做的事情就是告訴大家,航海其實(shí)是一件很簡單的事。我一只胳膊就能做到這樣,健全的人會做得更好。”徐京坤說,接下來的一段時間,他會留在三亞,邊工作邊為環(huán)球航行做準(zhǔn)備。

  “最少需要2年時間的準(zhǔn)備,尋找贊助、更換適合環(huán)球航行的帆船、體能的儲備、心理的調(diào)試,對于我來說,航海夢想才剛剛開始。”徐京坤說,他只想告訴大家,困難是會比想象的要大,但是有了明確的目標(biāo)和堅(jiān)定的意志,困難是能夠克服的。

  遭遇10級大風(fēng)浪高6米

  回首129天的航行,徐京坤經(jīng)歷了風(fēng)浪、艱辛以及生死考驗(yàn)。在臺灣海峽遭遇最高42節(jié)的風(fēng)力,日照至舟山遭遇6米的涌浪,在出發(fā)前往三沙時遭遇強(qiáng)勁逆風(fēng)被迫返航,通往夢想的道路布滿荊棘。

  在臺灣海峽,他遭遇9-10級的大風(fēng),浪高達(dá)到6米。他說:“‘夢想號’并不是一艘遠(yuǎn)航船,不具備抵抗這種風(fēng)暴的能力。”那時距離岸邊有10個小時的航程,徐京坤面臨兩種選擇,迅速通過風(fēng)暴區(qū)或者找個地方避風(fēng)。

  前一種選擇可能導(dǎo)致船毀人亡,所以徐京坤選擇了后者。他來到距離臺灣島最近的一個不知名小島,但是在進(jìn)入港灣的過程中他不慎落水,“在十年的航海經(jīng)歷中,第一次覺得死亡離我這么近。當(dāng)時我拼命地抓著船往港灣外漂去并大聲呼救。”徐京坤說。幸運(yùn)的是他被一個正在海釣的人救起。

  2013年1月21日23時30分,徐京坤和承載夢想的“夢想號”順利抵達(dá)了“世界首次殘疾人單人環(huán)中國海記錄挑戰(zhàn)活動”的終點(diǎn)站永興島。

  “這一路走來,看到了很多人為了夢想而不懈堅(jiān)持。”徐京坤說,一路上,有苦有累,死里逃生,但是他覺得值得。因?yàn)槁飞险J(rèn)識了許多朋友,感受到了航海的真諦。

  計(jì)劃完成兩次環(huán)球航行

  就像很多航海人一樣,航海對他們來說意味著不斷挑戰(zhàn)極限。環(huán)中國海航行剛剛結(jié)束,徐京坤已經(jīng)開始籌備自己更遠(yuǎn)大的計(jì)劃。“其實(shí),環(huán)中國海在我的航行計(jì)劃中,就是對環(huán)球航行的一次演練。”而在徐京坤的計(jì)劃中,環(huán)球航行他打算完成兩次。

  為什么是兩次?徐京坤說,因?yàn)檫@兩次的任務(wù)不一樣。“第一次環(huán)球航行,我打算為喜歡航海的人做服務(wù)。”徐京坤說,此前不管是環(huán)中國海還是環(huán)球航行,都有中國人做過,但是這些航行過的人都沒有對沿途的停靠點(diǎn)等做詳細(xì)的記錄,因此下一個進(jìn)行同樣航行的人還是沒有什么有用的資料參考,他這次環(huán)球航行就打算做這件事,做一個航海攻略。

  徐京坤說,第二次的環(huán)球航行,他會像挑戰(zhàn)單人不間斷環(huán)球航行的郭川一樣,對自己的極限發(fā)起挑戰(zhàn),成為首個完成這項(xiàng)壯舉的殘疾人。

[來源:南國都市報(bào)] [作者:張毅] [編輯:童言]
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