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收費站1天最多800輛車沖卡 特警持槍值勤

海口網 http://www.8x8x7.com 時間:2013-11-14 09:08

  原標題:青海一收費站1日最多遭800輛車沖卡 特警上崗(圖)

11月12日下午,京藏高速青海境內大水橋收費站,一名特警正持槍值勤。胡友軍 攝

11月12日下午,京藏高速青海境內倒淌河收費站,兩名特警持槍值勤。胡友軍 攝


  中新網西寧11月13日電 (胡友軍)“事情已經過去快兩個月了,那血淋淋的場景還是經常會出現在眼前,到今天我也不愿意相信孫明軍就這樣離開了我們!”京藏高速青海境內大水橋收費站收費員費全偉13日對中新社記者說,今年9月19日,一沖卡車輛將收費站工作人員孫明軍當場碾軋致死。

  9月19日清晨6時30分左右,京藏高速大水橋收費站主線1、2、3號車道,同時遭遇貨車司機集體沖卡,工作人員孫明軍、費全偉等人上前攔截沖卡車輛。

  當時,有四輛貨車沖過收費站將車停在收費站不遠處的路邊,下來了七八個人,手里拿著砍刀和棍棒,上前漫罵、推搡收費站工作人員。這時,一旁等候的三四輛貨車也準備沖卡。費全偉站在一輛貨車前阻攔,收費班長孫明軍站在安全島上制止,幾名男子上前廝扯二人,推搡過程中,孫明全被拉下安全島。此時,一大型貨車加速沖卡,孫明軍被卷入車底,失去了年輕的生命。

  事發后,警方控制了當時參與沖卡的9名司乘人員。

  據了解,青海省收費公路車輛暴力抗法、惡意沖卡、偷逃漏費等現象近兩年十分嚴重。

  “從2012年開始,沖卡逃費的現象是越來越嚴重,以前是單個的沖,后來發展到七八輛上十幾輛一起沖,以前是半夜或凌晨沖,現在大白天就敢沖,以前是大車沖,現在一些小車也加入進來,越來越瘋狂!”京藏高速倒淌河收費站站長王海東說。

  “我們收費站日均車流量在6400輛左右,在七八月份,最多的時候一天沖卡車輛就超過800輛,少的也有300多輛,就像是過火車,攔都攔不及!”說起這些,王海東非常沉重。

  據青海省高管局統計,2012年,偷逃通行費車輛累計26.76萬輛次,直接流失通行費1470.98萬元。2013年1-9月,偷逃通行費車輛17.3萬輛次,直接流失通行費947.6萬元。

  “9·19”事件發生后,為維護收費公路秩序,青海省多部門聯合開展為期3個月的專項整治,公安特警持槍參與治理。即便如此,沖卡逃費現象仍時有發生。僅10月,仍有沖卡車輛889輛,逃逸輛,查處369輛。

  10月11日凌晨4時,一輛貨車在通過西寧市東出口收費站時,強行沖卡,特警、交警、超限站執法人員在堵截無效后,特警鳴槍示警,該車才停下。據查,該車已是多次沖卡逃費。

  采訪中,收費站的工作人員都表示擔憂,現在開展專項整治,沖卡車輛數量下降了,那3個月以后怎么辦呢?

  青海省收費公路交通秩序專項整治領導小組組長、交通廳副廳長陶永利說:“打擊超限超載,強行沖卡,不是一朝一夕的事情,必須建立長效機制,常抓不懈,方為治本之策。”

  陶永利認為,出現眾多司機強行沖卡的現象跟青海的貨運市場也有關系,運價偏低,貨運企業和司機利潤不高,而且相互壓價以求貨源。為獲取更大利潤,一些司機寧愿冒各種風險,超限超載,強行沖卡。另外,法律上,對于強行沖卡也沒有明確的界定與處罰標準,按照《高速公路管理辦法》,對于強行沖卡車輛的處罰也只是追繳其三倍的通行費,難以達到懲戒作用,導致駕駛員能沖就沖。

  陶永利表示,青海省交通部門正和公安部門積極商討,準備設立警務室,安裝紅外線監控,配備記錄儀等裝備,實現全線聯網,采用科技手段管理,實現交通秩序信息與公安、運政、路政共享。同時,建立交通、公安省、市(地)、縣三級聯動,層層落實責任,納入考核。另外,建立黑名單制度,將屢教不改的沖卡車輛列入黑名單,依法進行處理。(完)

  

  

[來源:中國新聞網] [作者:] [編輯:童言]
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