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　　中石化青島泄漏爆炸到昨天中午已致55人死亡，這已成為中石化史上傷亡最慘重的重大責任事故。相關責任人受到依法追究是躲不過的，但這遠遠不夠。

　　中石化乃至中石油等特大能源及重化工企業需要從中汲取深刻教訓，政府需監督這樣的汲取落到實處，轉化為那些企業安全生產的實際行動。尤其是特大國企，應當有決不再出類似重大責任事故的強烈意志，青島“11·22”爆炸至少應在人們的決心中成為句號。

　　中國能源及重化工領域，至今國企是主力。國企的輿論形象不好，加劇了它們發生重大責任事故的社會痛感。我們不知道僅“兩桶油”在全國各地還有多少可能導致惡性事故的隱患，但我們可以確定的是，近期若再發生與“油”或“氣”有關的重大事故，是中國油氣行業絕對不能承受的，甚至是整個國企形象也絕對承受不了的。

　　所以事故之后隨之而來的“安全生產大檢查”必須一絲不茍地進行，它或許是消除更大危機的寶貴機會。

　　“兩桶油”們不要試圖為自己存在的安全隱患做任何辯護，中國社會對安全的要求在快速提高，如果大國企完善安全生產的速度慢于它，那么它們自身的處境必將十分險峻。大國企的唯一選擇就是跟上公眾的期待。

　　中國經濟活動的整體安全性還較低，追求利潤通常還被置于確保安全萬無一失之上。“兩桶油”們有不少是國資委的利潤大戶，也是向國家納稅的巨頭。其中中石油一家每年的納稅額是全國總稅收的4%-5%。它們現在需要帶頭將安全生產再提升一個級別，為此將部分盈利轉化為新的安全要素投入。這樣做對批評大國企利潤高的輿論本是順應關系，國家應當對此給予支持。

　　青島事故后輿論對中石化的安全漏洞提出大量質疑，它們很多是有道理的。把這些漏洞一一堵住需要落實已有的安全生產標準，制定并落實更高的安全標準，還必須有更嚴格的機制檢驗之。天天抓安全的企業與只注重利潤的企業，內部氛圍就是不同的，我們知道“兩桶油”等既非前者也非后者，它們處在中國現代化升級的十字路口。

　　青島事故必使“兩桶油”們的形象雪上加霜，事實上它們已經長期站在互聯網輿論的“批斗臺”上。國企可能認為自己的社會責任履行得比民企更好，它們的形象是被“妖魔化”了，感到有些委屈。但換個角度看，那些尖刻的批評是輿論場對它們現實優勢地位的一種平衡，中國社會合力的相互作用結果必然是，國企的風險和麻煩會逐漸與民企變得一樣多。

　　國企已經沒有優哉游哉的資本，事實上很多處于嚴峻的綜合風險中。看看“7·21”給鐵路系統曾經帶來了什么樣的打擊，就應當知道，中石化實際站在某道看不見的懸崖邊。

　　功不抵過，這是中國社會很多領域的法則之一。它有沒有道理是另一回事，“兩桶油”對保障國家快速發展時的能源需求做了巨大貢獻也是另一回事，現在社會對特大國企舉起的鞭子是嚴厲的，這是它們必須正視的現實。

　　國企要轉變輿論形象，強化治理是決定性因素。除了國企運行機制的改革之外，它們同輿論打交道的方式和態度轉變也應是其中之一。大國企都有行政級別，一些領導層官僚氣嚴重，他們必須直面急市場化浪潮的沖擊，接受輿論監督的洗禮。

　　國有經濟對鞏固國家政治制度發揮著無可替代的作用，而大國企的形象與政府的形象有很高重合。這決定了中國大國企根本輸不起。