昨日，記者從秀英區政府獲悉，經海口市政府審批，秀英區政府與保利(三亞)房地產開發有限公司簽署了《海口港秀英片區01-07號地塊及旅游島項目拍賣交易合同》及《補充合同》。保利地產計劃投資175億元，在海口港秀英片區高起點、高規格地建設集居住、商務、娛樂、休閑為一體的海口大型濱海度假城市綜合體，業態比例為商辦類建筑面積占55%(其中含一座約5萬平方米的超五星級酒店);住宅類建筑面積占45%。項目地上總建筑面積約118萬平方米。

　　未來將建成國際游輪碼頭

　　近年來，隨著秀英港吞吐量的增加和海口城市的發展，地處濱海大道的秀英港給海口的交通帶來了越來越大的壓力，交通擁堵也越來越嚴重。據記者現場觀察，上下班高峰期或貨運高峰期，丘海大道和海港路交叉口處，過往的大貨車和小轎車交織成長龍，龜速前行。“每天都是這樣擁堵，因為進進出出的大貨車太多。”一位司機朋友心急火燎地說。

　　海南港航控股有限公司相關負責人告訴記者，秀英港集合了集裝箱、件雜貨、危險品、客貨運輸等幾大功能，目前秀英港已經嚴重飽和。

　　2013年7月，在時代腳步的催促下，秀英港不得不離別故土，去接受新的擔當——計劃在2015年底實現整體搬遷。

　　作為省市“十二五”規劃和《海口港總體規劃》重頭戲的海口港馬村中心港區和新海港區汽車客貨滾裝碼頭，正是秀英港搬遷的地址，是海南未來的綜合交通樞紐和現代物流中心。它的建設既是港航發展的戰略需要，也是海口城市經濟發展產業結構調整的內在需要。

　　有關人士指出，秀英港搬遷工程實施后，擁擠慌亂的城區，有望逐漸“解放”，水上的船不會再把陸上的車“堵”了，海口市城市建設的瓶頸得以消除，城市布局將更合理。這是海口城市建設的一個戰略性調整。其次，對港口本身而言，搬遷讓城市對臨港產業布局有了新的暢想。在統一規劃安排下，港口功能會更合理，秀英港區在未來將建成國際游輪碼頭，促進臨港物流及相關產業的集聚發展。

　　預計2020年12月投入運營

　　據介紹，該項目預計今年9月開工建設，到2020年12月全部投入運營，屆時將為約2萬居民提供配套完善、和諧舒適的高品質住宅和休閑旅游場所。該項目包括陸域規劃用地面積約47余萬平方米及規劃填海造地約13萬平方米。

　　據了解，根據秀英港片區產業功能特點和用地規劃思路的論述，遠期秀英港片區功能概括為“八區”——豪華郵輪母港區、旅游觀光與度假區、商業娛樂綜合區、商務辦公區、碼頭支持系統維修區、短途客運港區、舊港改造區以及居住和商住混合區。同時將為豪華郵輪母港區建立配套的集超星酒店、旅游購物、休閑廣場、公園為一體的功能區，其中，規劃這里將設立一處媽祖廟，與海上航燈相結合。

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