鐵路路線圖

　　7月3日，安哥拉本格拉鐵路沿線居民在鐵路線附近行走。昨日，本格拉鐵路全線竣工，并將于年內正式通車運營。新華社發

　　據新華社電記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，繼上個世紀70年代在非援建坦贊鐵路之后，中國在新世紀承建的海外最長鐵路--橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路于昨日全線竣工，并將于年內正式通車運營。

　　據了解，本格拉鐵路由中國鐵建二十局集團采用EPC（設計-采購-施工）方式建設，全長1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向東途經本格拉、萬博、奎托、盧埃納等重要城市，直抵與剛果民主共和國接壤的邊境城市盧奧。全線共設車站67座，設計時速90公里，項目總投資約18.3億美元。

　　建材設備均從中國采購

　　中國鐵建二十局集團副總經理兼安哥拉工程指揮部指揮長劉峰說，本格拉鐵路按照中國鐵路標準建設，是安哥拉有史以來修建的線路最長、速度最快、規模最大的現代化鐵路項目，也是安哥拉洛比托經濟走廊的交通大動脈。

　　據介紹，在項目啟動之初，本格拉鐵路究竟是采用歐洲標準還是中國標準，曾引發激烈辯論。中國高鐵近年的飛速發展及承建企業在工期、造價和質量方面的承諾最終讓中國企業拿到了訂單。劉峰表示，本格拉鐵路從設計到施工全部采用了中國鐵路的建設標準，而且鋼軌、水泥等建筑材料、通訊和大型機械設備等全部從中國采購，包括鐵路建成投入運營后的機車、車輛等也由中國企業提供。

　　有助當地銅礦資源出口

　　此外，項目還先后聘用了近10萬人次當地勞務工參與鐵路建設，通過實踐培訓和導師帶徒，已有1萬多名當地工人逐步成長為電焊、機械操作、通信電務等不同專業的技工。

　　據了解，新建的本格拉鐵路在今年年底前全線通車后，不僅連接了剛果民主共和國，而且將在盧阿卡諾車站與規劃建設的安哥拉至贊比亞鐵路相連，進而與坦贊鐵路相接，成為剛果民主共和國、贊比亞等內陸國家的重要出海通道，極大降低這些國家銅礦等資源的出口成本，并將通過與納米比亞、馬拉維、莫桑比克等周邊國家鐵路網接軌，實現南部非洲區域鐵路的互聯互通，進而形成大西洋與印度洋之間的國際鐵路大通道，促進區域經濟發展。

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