3月13日，航拍海榆西線鋪仔、西培一帶路段，公路“紋身”清晰可見。中新社發 駱云飛 攝

　　3月15日，本網以《海南儋州現“紋身”公路公路局稱超載車壓壞路面》為題，報道海南省海榆西線鋪仔、西培一帶路段路面出現嚴重龜裂、坑洼現象。17日，海南省公路管理局儋州公路分局對該路段的情況作了說明。

　　儋州公路分局介紹，海榆西線K140+250至K150+000路段于2004年完工并通過交工驗收，儋州公路分局2004年下半年正式接手管養至今。該路段設計等級為三級，設計時速60公里每小時，水泥穩定碎石基層厚18cm、水泥混凝土路面厚22cm。因海南省車輛數量增長迅速，西線高速公路2次封閉改造以及西環高速鐵路的建設，分流的大流量車輛對公路水泥混凝土路面破壞相當嚴重。2004年該路段平均交通量為3772輛，到了2014年平均交通量已升至42501輛，10年以前的設計已經不能滿足當前社會高速發展的使用需求，相當部分公路水泥混凝土使命壽命達不到設計使用周期。

　　儋州公路分局表示，按照海南省公路管理局規范化管理指導意見，投入運行使用8年以上路段應進行大修，但該路段投入使用10年間沒有大修，僅2012年對K140+250至K140+750、K140+870至K141+200段進行中修。面對巨大的養護壓力，2013年至2014年儋州公路分局投入瀝青27.5噸，灌縫49654米。

　　儋州公路分局表示，目前該路段項目已立項，分局將加大與上級交通主管部門協調，爭取今年盡快對該路段進行改造，同時加大路政對該路段超限超載的巡查，對該路段加強日常管養力度，盡快修補損壞路面，為過往車輛營造一個安全通達的通行環境。

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