海口晚報(bào)記者 林菲

　　坐車系安全帶，這基本成了司機(jī)和副駕上乘客的共同意識(shí)，但是車后排也設(shè)置了安全帶，有多少人使用呢？記者采訪發(fā)現(xiàn)，大部分車主將后座包上座套后，安全帶卡扣已經(jīng)被隱藏起來(lái)，乘坐后排系安全帶的乘客更是寥寥無(wú)幾。

　　后座乘客大多沒(méi)系安全帶意識(shí)

　　今年6月，海文高速公路上，一輛小汽車因?yàn)槌囎采洗筘涇嚢l(fā)生了翻車事故，導(dǎo)致兩人輕傷、一人重傷。重傷者正是陳女士的同事，她稱重傷的同事送院后因?yàn)槟X室出血，在ICU病房里住了十幾天，現(xiàn)在依然在治療中，精神狀態(tài)不大好，而其他兩位輕傷者已無(wú)大礙。“造成他們傷勢(shì)程度不同的原因是，兩位輕傷者在前排都系了安全帶，而我的同事沒(méi)有系后排安全帶。”陳女士說(shuō)，事故也給同事們提了個(gè)醒，大家相互討論才發(fā)現(xiàn)原來(lái)很多人都不知道乘坐后排還需要系安全帶。

　　記者隨機(jī)采訪了十位市民，有一半市民表示不知道乘坐后排要系安全帶。車主楊先生稱，因?yàn)榻煌ǚㄉ弦矝](méi)有規(guī)定后排一定要系安全帶，所以他不少朋友為了不系安全帶還故意到后排去。對(duì)于是否會(huì)在乘車時(shí)使用后排安全帶，只有吳女士表示，在乘坐他人汽車后座上高速的時(shí)候會(huì)系上安全帶。記者在街頭觀察二十分鐘，也并未發(fā)現(xiàn)乘坐后排系安全帶的乘客。

　　市內(nèi)乘坐后排也應(yīng)該系安全帶

　　韓志光是海南惠愛(ài)車汽車服務(wù)有限公司的技術(shù)總監(jiān)，從事汽車服務(wù)行業(yè)已有十幾年。他告訴記者，在平時(shí)對(duì)客戶的汽車保養(yǎng)維修過(guò)程中，可以發(fā)現(xiàn)大多車主將后排安全帶當(dāng)成了擺設(shè)。“很多后排乘客認(rèn)為有前排座椅遮擋就安全了，其實(shí)不然。”他稱，如果后排乘客沒(méi)有系安全帶，發(fā)生碰撞時(shí)，尤其是后排中間的乘客有可能會(huì)從空隙飛出造成重傷，甚至還可能會(huì)對(duì)前排司機(jī)和乘客造成極大沖擊力。

　　20日上午，在該公司的修理廠里停放了8輛前來(lái)維修保養(yǎng)的汽車，其中就有5輛車后座找不到安全帶的卡扣。這些車輛后座有的是被整體套上了皮套，將安全帶卡扣掩蓋在皮套之下，有些是加裝了裝飾性的坐席擋住卡扣，需要翻找才能找到。

　　韓志光表示，現(xiàn)在市內(nèi)部分路段限速每小時(shí)50、60公里，后排乘客不系安全帶還是存在安全隱患的。在系安全帶的前提下，如果車速在每小時(shí)50-60公里時(shí)發(fā)生正面碰撞，后排乘客重傷的可能性比較小。另外他也提醒車主家長(zhǎng)，讓兒童乘坐后排時(shí)最好加裝安全座椅，而不少車主可能連同安全座椅的卡扣也一起隱藏了起來(lái)。

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