FIA下周啟動新引擎供應(yīng)商招標

　　北京時間10月25日消息，據(jù)德國的《汽車與運動》透露，國際汽聯(lián)已經(jīng)同意對一個全新的并行引擎供應(yīng)商開啟招標工作。

　　據(jù)介紹，伯尼-埃克萊斯頓已成功說服了國際汽聯(lián)主席讓-托德，伯尼也得到老搭檔馬克斯-莫斯利的支持，莫斯利之前就曾明確表態(tài)說他覺得當前的1.6升V6動力單元規(guī)則正在毀掉F1，因為它們的價格非常昂貴，梅塞德斯在這方面占據(jù)統(tǒng)治地位，他們正逐漸地掌控這項運動。

　　因此，在2017年，國際汽聯(lián)將會開始對獨力的引擎供應(yīng)商開始招標，他們想要引入一部2.2升，雙渦輪V6引擎，600萬歐元的價格是可以承受的，其性能也完全可以與梅塞德斯相抗衡。這一變化將非常符合埃克萊斯頓此前的計劃，他想簡單地復活老式的V8引擎。

　　“與現(xiàn)在我們所使用的引擎相比，V8是更為簡單的技術(shù)，因此費用會顯著降低，”紅牛車隊老板霍納在奧斯汀接受采訪時表示，“可現(xiàn)在我們所使用的機械裝置（動力單元），它們是讓人難以置信的裝置。我覺得我們不應(yīng)該倒退，而是應(yīng)該向前看，應(yīng)該考慮未來的引擎會發(fā)展成什么樣子。”

　　“我覺得這有很強的時代元素，但它同時可以得到改進。當然，我也愿意回到原來的狀況，開發(fā)成本也會隨之下降。”霍納補充道。

　　“并行引擎”方案將會解決紅牛車隊所遭遇的引擎供應(yīng)商危機，因為梅塞德斯和法拉利都拒絕出售他們的“動力單元”給紅牛車隊。不出意料的話，全新的2.2升引擎計劃肯定會遭到當前廠商的反對，不過霍納暗示歐盟委員會的調(diào)查威脅可能會導致反對方做出妥協(xié)。

　　印度力量和索伯車隊已經(jīng)開始對“違反競爭”戰(zhàn)略集團和收入分配提出抱怨，因此“這是否意味著我們可以說那些不愿意提供引擎的車隊是違反競爭嗎？”霍納繼續(xù)說道，“因此，委員會可能會終結(jié)這一切。”

　　《汽車與運動》稱國際汽聯(lián)最早可能與下周就啟動招標工作，考斯沃斯公司和伊爾莫公司已經(jīng)準備相應(yīng)方案參與競標。

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