龍昆南路段破土動工正在建設橋墩。石中華攝

　　鐵軍威武，特別能吃苦能戰斗

　　我們行車的橋面之下，是一種稱做“箱梁”的混凝土“大盒子”，中間空心、高不足一般成年人。箱梁澆筑時，里面的模板還沒有拆出來；箱梁成型后，每塊都留下兩處一米見方的口?！斑@是工人進入內部拆除模板用的?！笨焖俾啡龢硕雾椖坎繒浉逝d旺說，工人要貓著腰，冒著白天五十攝氏度左右的高溫作業，身體承受幾達極限。

　　海秀快速路一期三家土建施工單位均為國內有實力及影響力的大型央企，皆有鐵軍風格、敢于擔當。在項目指揮部的組織下，三標施工單位中鐵二局全力以赴，倒排工期，以天為單位安排施工，奪回由于天氣原因耽誤的工期、在春節期間實現龍昆立交兩個左轉匝道通車，方便市民出行。中鐵二局領導到海口督戰，調集了五支專業隊伍組織搶工，各專業隊伍的第一負責人均到場指揮，并集結中鐵二局在全國范圍內的優勢資源，馳援?？诤Ｐ憧焖俾讽椖?。

　　今年5月7日上午11時，滾燙的瀝青鋪在海秀快速路工程（一標）長彤路高架橋橋面上，這是全線高架橋首次試驗性攤鋪瀝青。瀝青攤鋪作業機緩慢前進，所過之處覆蓋著發燙冒煙的瀝青，在烈日下達60攝氏度。該試驗段瀝青長200米，目的是為了掌控適合本工程瀝青混凝土路面施工的技術參數，為全面鋪裝提供科學依據，意義重大。時至中午，驕陽更盛，瀝青工人吃著送到工地的盒飯，默默地等待瀝青運料車的到來，沒有人想到要撤到橋下去躲太陽?！盀榱嗽囼灁祿蚀_，瀝青攤鋪必須接力完成，不能間斷。”一位工人說。

　　今年高考期間，僑中段的中鐵二局第五公司基本停工，讓考生安靜趕考；今年4月一場暴風雨中，二局五公司的工人搶救國家財產，減少損失。一幕幕令人難忘的畫面，構成了鐵軍人性化的一面。

　　“項目停滯2年后，2015年8月，海秀快速路又邁上了項目施工快車，僅僅11個月，便完成了快速路主橋項目70%以上的形象進度?！北本┬骂U集團公司副總經理陳正表示，經過數月時間、幾千名施工人員的晝夜奮戰，終于傳來了大家期盼已久的消息：“海秀快速路主橋已具備通車條件”。

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