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印尼史上首位F1車手哈亞托

　　印尼車手哈亞托因為贊助不到位被馬諾車隊從正式車手的席位上拿下，哈亞托在下半賽季將成為馬諾車隊的儲備車手。這件事牽動了印尼全國上下的神經(jīng)。印尼青年與運動部的部長表示，雖然對哈亞托被降級感到失望，但能夠理解這種處境。

　　今年哈亞托代表馬諾車隊參加F1，不僅是他個人的歷史，也是印尼的歷史，他成為首位在F1登場的印尼車手。哈亞托的身后是印尼國家石油公司。按照合同，要完成與馬諾車隊整個賽季的合同，哈亞托的贊助商需要支付總計1500萬歐元。

　　不過，哈亞托在下半賽季面臨700萬歐元的贊助短缺，這迫使馬諾最終終止了與他的合同。“體育部對該決定表示失望，因為馬諾車隊的總監(jiān)大衛(wèi)瑞恩在今年2月份曾承諾哈亞托將參加整個賽季的比賽，”體育部的發(fā)言人在一份聲明中表示，“而且馬諾車隊的總監(jiān)阿卜杜拉伯爾塞恩曾經(jīng)在6月份說過，里奧（哈亞托）至少在兩年內(nèi)都是車隊長期計劃的一部分。”

　　我們理解馬諾的處境，他們要求哈亞托和他的經(jīng)紀(jì)人在7月24日匈牙利大獎賽開始之前支付剩余的費用，他們還給了哈亞托參加德國大獎賽的合同。體育部對此表示贊賞。體育部還表示，印尼政府不會為哈亞托支付費用，這也不是一種解決問題的選項。

　　體育部在聲明中稱：“我們曾經(jīng)要求動用國家基金來資助里奧，但被立法機構(gòu)否決了。國會完全支持哈亞托參加F1，但使用國家預(yù)算不在選項之列。我們也沒有能力在馬諾車隊決定讓哈亞托成為儲備車手的問題上施加影響。最后，我們要感謝印尼國家石油公司從一開始就對里奧的支持并讓他能夠進入F1。”