許亮

　　42公里的馬拉松，考驗(yàn)著選手的耐力和體力；近八個(gè)小時(shí)的賽事，挑戰(zhàn)著城市管理的服務(wù)和品質(zhì)。

　　從前年的“癱瘓一座城”到今年的“快樂馬拉松”，富力海口馬拉松賽的三年之路，也是海口城市管理的嬗變之路，折射的是城市管理水平的提升、賽事運(yùn)營能力的成熟、市民出行選擇的理性。

　　沒有哪個(gè)城市舉辦馬拉松不實(shí)行臨時(shí)交通管制。但不能一管了之，而應(yīng)該更細(xì)致更充分地考慮到更多市民的感受和需求。只有城市管理加速跑，才能實(shí)現(xiàn)快樂馬拉松。

　　以前市民游客不滿賽事“添堵”，更多是因?yàn)樾畔⒉粚?duì)等。只要提前告知、廣而告之，大家都能理解。

　　以前的比賽起終點(diǎn)都放在萬綠園，讓本就擁擠不堪的主干道更加不堪重負(fù)。今年起點(diǎn)在日月廣場，終點(diǎn)在海南國際會(huì)展中心，42.195公里的賽道濱江、椰風(fēng)、沙灘、大海一路環(huán)抱。既減少城市交通壓力，又展現(xiàn)海口最美的濱海路線，讓這場溫暖暢跑成為跑友冬日馬拉松里的特別記憶。正是海口市政府各相關(guān)職能部門反復(fù)研究、勘察、測(cè)量和論證，在去年比賽路線的基礎(chǔ)上加以深度優(yōu)化和改進(jìn)，才能有現(xiàn)在的“不添堵”。

　　在路線與時(shí)間安排上，海口馬拉松逐漸向科學(xué)、專業(yè)靠攏。8日13：30，比賽路段全線解除交通管制，比告示提前了20分鐘。真正做到了“比完一段，解除一段”，最大程度減少擾民，方便百姓出行。不同類型賽事，設(shè)置不同比賽路線，也就不存在“跑不動(dòng)”了。

　　眾多志愿者疏導(dǎo)交通、維持秩序，沿途大小的醫(yī)療救助站和隨時(shí)準(zhǔn)備的救護(hù)車，保證了海口馬拉松賽的“零事故”。

　　只要嚴(yán)謹(jǐn)制定比賽規(guī)則和管理程序，對(duì)比賽時(shí)間、地點(diǎn)、人數(shù)、路徑等進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和可行性研究，馬拉松比賽的積極效應(yīng)自然能充分發(fā)揮出來。畢竟，海口需要品牌賽事來展示城市形象，而馬拉松是最好的載體。我們要做的不是淺嘗輒止、因噎廢食，而是迎難而上，力求無瑕！

　　看看朋友圈，都是跑者的笑容，少見擁堵的道路。選手跑得順暢，市民看得歡樂，各方的點(diǎn)贊說明這是一次“多贏”的成功賽事。

　　馬拉松考驗(yàn)?zāi)土Γ瑥奈捶艞壥蔷杷凇３鞘泄芾硗瑯右残枰浂簧帷⒕媲缶ｑR拉松有終點(diǎn)，但城市管理卻無止境。跑好城市管理這場任重道遠(yuǎn)的“馬拉松”，海口還需要更加努力。

　　（海口網(wǎng)1月9日訊）

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