全國首個“雙層四艙”管廊

　　全國首次燃?xì)夤芫€入廊

　　多項工藝領(lǐng)跑全國

　　椰海大道地下綜合管廊設(shè)計成“雙層四艙”。

　　記者從中鐵四局海口市地下綜合管廊公司獲悉，自海口試點開展以來，地下綜合管廊持續(xù)進行技術(shù)革新，雙層四艙、U型盾構(gòu)、雙皮墻預(yù)制裝配式施工等多項新工藝領(lǐng)跑全國，管廊試點項目被列為國家第三批PPP示范項目。

　　U型盾構(gòu)工藝縮短工期30%

　　在椰海大道海榆中線以西的地下綜合管廊項目記者看到，這里使用了一種新型施工工藝，在成本、工期等方面都有顯著提升。

　　中鐵四局海口市地下綜合管廊第三項目經(jīng)理部工程部技術(shù)員安康介紹，U型盾構(gòu)是一種適用于覆土深度小于2.5米的地下管廊施工新型移動式支護設(shè)備。由伸縮護板、伸縮油缸、前中尾部盾體和頂推油缸等組成。U型盾構(gòu)在推進、出土、襯砌拼裝等動作可實現(xiàn)自動化、智能化和施工遠(yuǎn)程控制信息化操作，與普通明挖順筑法施工相比，可減少人工50%，節(jié)省費用40%，縮短工期30%。

　　據(jù)介紹，目前，由于國外技術(shù)壟斷，尚無應(yīng)用于地下管廊施工的先例。該項目自主研發(fā)，填補了國內(nèi)U型盾構(gòu)在管廊施工中的空白。

　　全國首個“雙層四艙”管廊

　　記者還在海口市椰海大道地下綜合管廊施工現(xiàn)場看到，在位于地下11米處，10米寬的作業(yè)面上，施工方設(shè)置了雙層四艙。據(jù)介紹，工程采取利用中央綠化帶設(shè)計“雙層四艙斷面”，在解決施工作業(yè)面不足的同時滿足了沿線管線的需求，系全國首個“雙層四艙”管廊。

　　椰海大道地下綜合管廊項目為中心城區(qū)組團重點工程，2016年開工的管廊西起海榆中線交叉口，東至龍昆南路交叉口，總長7.1公里。工程開工日期2016年10月，計劃完工日期2018年1月，總工期16個月。

　　據(jù)介紹，海口管廊試點過程中，還率先實現(xiàn)全國第一條燃?xì)夤芫€入廊，為全國提供可推廣、可復(fù)制的示范經(jīng)驗。

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