中國氣象局下屬門戶網站中國天氣網，近日公布惡劣天氣對中國機場準點率影響分析報告。報告顯示，對位于我國南方的機場來說，4月和6月受惡劣天氣影響最為嚴重。

　　8月、9月、10月影響最低

　　記者看到，這份報告的統計時段是2016年1月~2017年5月(2016年12月和2017年1月數據暫缺)，統計的機場來自中國內地。按照相關標準，惡劣天氣包括凍降水、凍霧、中或大的降水(包括陣性降水)、低吹塵、沙或雪、高吹塵、沙或雪(包括雪暴)、塵暴、沙暴、雷暴(伴有或不伴有降水)、颮線、龍卷云(陸龍卷或水龍卷)以及低能見度等。本報告認為從氣象角度影響機場航班的主要惡劣天氣一般為暴雨、降雪、雷暴天氣和霧、霾、沙塵及其他導致能見度小于1000米的天氣。

　　報告顯示，2016年冬季和夏季全國機場整體受惡劣天氣影響時間最長，最長月份是2016年11月，長達434小時。8月、9月、10三個月是惡劣天氣影響的“低洼”時段。2017年前5個月，2月是惡劣天氣高發月份。一年中，機場在正常天氣和惡劣天氣條件下的準點率差距很大，最大時前者準點率是后者的3倍多。

　　汛期受影響因素明顯增加

　　報告顯示，在統計時段內，全國受惡劣天氣影響較為嚴重和頻繁的機場相對集中，華北、長江中下游、珠三角、新疆的機場受影響最多，而西北、東北、黃淮等地的機場受影響較少。受惡劣天氣影響最嚴重的五大機場有杭州蕭山機場、廣州白云機場、南京祿口機場、天津濱海機場、上海浦東機場。

　　記者看到，南方機場受惡劣天氣影響最嚴重的時段是3~9月，此間南方地區暴雨頻發，4月和6月最為嚴重。惡劣天氣下機場的準點率往往非常低，最低只有不到20%，一般出現在雨季。2016年6月，廣州白云機場準點率只有19.89%，氣象數據顯示，當月當地的惡劣天氣有雷暴、暴雨和低能見度等，其中雷暴時長遠超其他。

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