中新網(wǎng)南京9月14日電(記者朱曉穎)各類共享單車、“電驢”在中國(guó)各地布局發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。14日，記者在南京舉行的“亞洲自行車展”上采訪得知，這些共享車除了“拼搶”城市街頭、搶占有利地段，打破對(duì)峙、走差異化路線成為趨勢(shì)。

　　14日，“亞洲自行車展”在南京開展，展覽面積達(dá)3萬平米，201個(gè)國(guó)內(nèi)外自行車品牌參展。共享單車品牌“小黃車”ofo第一次參展。

　　定制時(shí)尚“顏值”，成為ofo打“個(gè)性牌”、差異化競(jìng)爭(zhēng)的路數(shù)之一。在“小黃車”展臺(tái)，有充滿萌態(tài)的“小黃人”單車，有懷舊復(fù)古的“二八大杠”黃車，還有輪胎“粗獷”的“肌肉”黃車。有的小黃車還打上了“厲害了，我的國(guó)”字樣。

　　據(jù)東峽大通(北京)管理咨詢有限公司、ofo小黃車工作人員介紹，這些外表個(gè)性化的異形共享車吸引了不少用戶騎行。

　　ofo展會(huì)負(fù)責(zé)人說，與其他共享單車模式不同，小黃車旨在將社會(huì)上已有車輛資源接入后臺(tái)，真正實(shí)現(xiàn)資源共享。當(dāng)下，已有不少民眾將自己的車輛“貢獻(xiàn)”街頭。

　　據(jù)ofo官網(wǎng)介紹，目前ofo已在全球9個(gè)國(guó)家超過170座城市進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。

　　另一些廠商選擇走高端定制路線，涉足“共享”領(lǐng)域。在連云港神鷹碳纖維自行車股份有限公司展臺(tái)，出現(xiàn)了可一鍵折疊、輕體量的電動(dòng)助力車，單輛價(jià)格超五千元。

　　該公司銷售經(jīng)理陳晨告訴記者，在共享“電驢”市場(chǎng)，中低端品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，但高端品牌入行者少，他們正瞅準(zhǔn)這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)發(fā)。目前，他們的共享電動(dòng)助力車、共享單車已投入到全國(guó)景區(qū)中，多數(shù)是為各地特定用戶所定制。

　　在陳晨看來，共享車發(fā)展雖快，但細(xì)分市場(chǎng)態(tài)勢(shì)愈發(fā)凸顯，企業(yè)找準(zhǔn)“身份”、進(jìn)行差異競(jìng)爭(zhēng)十分重要。(完)

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