海口網9月26日消息（記者李萬內）郵輪產業被稱為漂浮在水上的黃金產業，而海口有豐富的濱海旅游資源，在發展郵輪產業上有得天獨厚的優勢。在海口市委市政府的領導下，海口市結合自身發展需求，不斷完善基礎設施建設、打造核心旅游吸引物，助推海口郵輪產業發展。

　　提升郵輪運營補給能力

　　據介紹，海口郵輪產業起步比較早，秀英港1993年就開始接待麗星郵輪，但是郵輪產業發展規模一直不大，與上海、廈門、深圳、天津、廣州等發達城市有較大的差距。目前，海口僅在冬季開通越南峴港、下龍灣郵輪航線，接待少量訪問郵輪。海口市旅游委調研員文德林表示，海口發展游輪產業，應抓緊把郵輪母港定位、建設郵輪碼頭等配套設施，逐步健全郵輪制造的產業鏈，同時對旅游資源進行策劃包裝，打造具有吸引力的郵輪旅游產品，提高游客在海口旅游的體驗度。

　　目前，海口港口泊位條件不足，僅能停靠4.5萬凈噸的郵輪，與國內目前郵輪大船化的現狀與趨勢明顯不匹配，沒有郵輪運營需要的補給能力。對此，海口對秀英港重新定位，規劃改建，據了解，按規劃完成升級改造后的秀英港可形成碼頭泊位19個，其中10萬噸級大型國際郵輪客運泊位3個，5萬噸級郵輪客運泊位3個，支持系統碼頭和短途客運泊位11個，海口海上游船泊位2個，國際旅游客運旅客年接待量達100萬人次，國內客運旅客年接待量600萬人次。

　　此外，海口對秀英港區進行港城一體化開發規劃，擬建成集文化、旅游、度假、購物、娛樂、餐飲等為一體的旅游休閑現代服務業聚集區。近期，海口加大招商力度，海南港航控股不斷與香港、上海、廈門、深圳等業內同行接觸，尋求合作，加快秀英港建設步伐。

　　打造“泛南海”郵輪旅游中心城市

　　近年來，海口不斷與“泛南海”國家開展旅游合作。截至8月31日，海口美蘭國際機場開通境外航線35條，其中“泛南海”國家航線14條，2016年以前開通7條，分別是：海口至新加坡、馬來西亞吉隆坡、泰國曼谷、越南河內、峴港、柬埔寨金邊、暹粒。2017年新開海口至緬甸仰光、泰國清邁、清萊、普吉、馬來西亞檳城、菲律賓馬尼拉、印度尼西亞雅加達航線等7條航線。“泛南海”國家除文萊外其余8個國家（新加坡、馬來西亞、泰國、越南、柬埔寨、緬甸、菲律賓、印度尼西亞）都開通了直飛航線。

　　隨著郵輪產業的發展，海口將打造成“泛南海”郵輪旅游中心城市。8月中旬，市旅游委與海南港航集團赴上海拜訪歌詩達郵輪公司、天海郵輪公司，參觀上海吳淞郵輪碼頭，組織海南郵輪代理旅行社、航空公司座談，開展“泛南海”國家郵輪航線調研，計劃通過空海聯運的方式，開發“泛南海”郵輪旅游線路。

　　11月將在海口召開“泛南海”郵輪游艇峰會，共同推進“泛南海”郵輪航線合作。

　　打造核心旅游吸引物提高游客體驗度

　　近日，云頂郵輪集團一行到海口進行郵輪考察。云頂郵輪集團總裁朱福明認為，海口在發展郵輪產業上有得天獨厚的地理優勢，要把海口游輪產業做大做好，要以政府牽頭，整合旅行社、游輪公司、碼頭等等這幾個方面，同時利用政府資源進行郵輪旅游的教育和宣傳，擴大知名度。說到比較中意的郵輪航線，朱福明表示，此前云頂郵輪集團也在海口經營過郵輪，有不錯的收益，市民游客對云頂郵輪集團品牌有了一定認知度，海口到越南下龍灣、菲律賓馬尼拉等航線會是不錯的選擇。

　　在發展郵輪產業上，海口除了有得天獨厚的地理優勢，還有豐富的旅游資源優勢。海口要把郵輪產業與旅游資源結合起來，對海口的旅游資源策劃包裝，打造特色郵輪旅游產品，游客乘坐郵輪到達海口后逛逛騎樓老街、品嘗地道美食、買工藝品、體驗中醫理療等等。

　　海口將大力推動觀瀾湖度假區、桂林洋國家熱帶農業公園、南海明珠等旅游重點項目建設以及推進觀瀾湖度假區、海口火山口地質公園等重點旅游景區品質提升，爭取實現5A級景區的突破，形成海口景區的核心競爭力。此外，大力發展石山特色風情小鎮、民宿經濟、騎樓老街等特色旅游經濟，尤其是要針對入境游客的旅游喜好，設計推出高爾夫旅游、中醫理療、康體養生、海洋旅游等新興旅游產品，提高游客在海口旅游的體驗度。

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