16日，蘭州軌道交通1號線一期工程全線隧道實現“洞通”。

　　蘭州市軌道交通有限公司副總經理孫紅斌介紹，1號線一期工程是蘭州軌道交通貫穿主城區東西向的主干線路，全線長約26公里，全部為地下線，共設20座車站。2014年3月全線開工建設，截至目前，20座車站已有19座主體結構封頂，雙線37公里區間隧道全部掘進完工。

　　自首臺盾構機始發作業以來，全線先后投入盾構機17臺，各參建單位采取24小時的工作模式全力推進，面對復雜的地質條件和施工環境，建設者們攻克了強透水、高水壓、大粒徑、高硬度砂卵石地層盾構下穿黃河這一技術難題，開創了盾構安全下穿黃河的國內先例，科學探索出盾構在砂卵石層地層中掘進技術參數，破解了“不遇水堅硬無比，遇水迅速液化變成稀泥”的紅砂巖地質穩定性差、基坑施工難度大等技術難題。

　　孫紅斌說，在相繼克服四穿黃河、側穿小西湖立交橋、下穿張掖路步行街等多個重大工程難點后，實現了全線隧道洞通。目前，正在進行管線回遷、交通恢復及車站附屬出入口和風亭施工。停車場及車輛段累計完成98.8%，附屬結構完成50.2%，供電系統東崗主變電站已具備受電啟動條件，西客站外電源線路彭家坪架空線路已全部完成。

　　1號線一期工程共配置電動客車26列，目前14列電動客車已到場，今年年底前共到20列，剩余6列2018年上半年陸續全部到場。此外，運營籌備工作已提前謀劃，所有運營人員已到崗培訓，與工程建設同步實施。

　　孫紅斌說，根據總體計劃安排，1號線一期工程建設目前將全面轉入機電安裝及車站裝飾裝修階段，結合工程建設實際情況，加快全線東段(蘭州大學站至東崗車輛基地)機電安裝和裝飾裝修進度，以保障1號線一期工程蘭州大學站以東所有車站和區間盡快進行動車調試。

　　目前，國內一條城市軌道交通線路的建設周期通常要四年半至五年，除土建全線開工之外，要經歷“洞通”、“軌通”、“電通”、“綜合聯調”四大重要節點。(完)

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