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距離醫(yī)院25公里外的高速公路突發(fā)“事故”,但因交通受阻,救護(hù)車無法前往。醫(yī)院航空救援隊攜搶救藥品乘直升機趕去救援。20分鐘后,“車禍傷員”被直升機送到醫(yī)院并得到及時救治。
   
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山西首駕醫(yī)療直升機投入使用 構(gòu)建“地面+空中”立體救援

海口網(wǎng) http://www.8x8x7.com 時間:2017-12-18 18:22

????18日,一場空中應(yīng)急模擬救援在山西醫(yī)科大學(xué)第一醫(yī)院進(jìn)行,這意味著山西進(jìn)入空中“120”時代,首駕醫(yī)療救援直升機投入使用。院方供圖

  距離醫(yī)院25公里外的高速公路突發(fā)“事故”,但因交通受阻,救護(hù)車無法前往。醫(yī)院航空救援隊攜搶救藥品乘直升機趕去救援。20分鐘后,“車禍傷員”被直升機送到醫(yī)院并得到及時救治。

當(dāng)日,山醫(yī)大一院和上海金匯通航山西分公司就山西首次航空醫(yī)療救援項目的啟動進(jìn)行簽約。院方供圖

  18日,一場空中應(yīng)急模擬救援在山西醫(yī)科大學(xué)第一醫(yī)院進(jìn)行,這意味著山西首駕醫(yī)療救援直升機投入使用,進(jìn)入空中“120”時代。

此舉填補了山西省航空醫(yī)療救援的空白,為生命的保駕護(hù)航又添一條“120”。院方供圖

  航空緊急救援是在應(yīng)對突發(fā)事件盡可能迅速地采取措施,將被救助者的傷害降到最低程度。在突發(fā)的天災(zāi)人禍面前,航空緊急救援具有快速高效、靈便多用、受地理空間限制少等優(yōu)勢,目前在歐美等發(fā)達(dá)國家已被廣泛應(yīng)用,而中國還處于起步階段。

“空中救援”平臺的搭建實現(xiàn)了直升機、救護(hù)車與醫(yī)院急救綠色通道的鏈接。 何光輝 攝

  隨著醫(yī)療技術(shù)發(fā)展及民眾對醫(yī)療健康需求的提高,國務(wù)院應(yīng)急辦也將航空醫(yī)療救援基地建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容納入《國家突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)“十三五”規(guī)劃》。

“空中救援”可在突發(fā)事件發(fā)生時克服地理空間限制,及時轉(zhuǎn)運、搶救、治療因公路交通阻塞、交通管制、路途較遠(yuǎn)等原因而到達(dá)不了的傷病員。 何光輝攝

  當(dāng)日,山醫(yī)大一院和上海金匯通航山西分公司就山西首次航空醫(yī)療救援項目的啟動進(jìn)行簽約,此舉填補了山西省航空醫(yī)療救援的空白,為生命的保駕護(hù)航又添一條“120”。

“空中救援”可縮短急危重癥患者院前救治時間,還可為急危重病人提供長距離快速轉(zhuǎn)運服務(wù)。 何光輝 攝

  山醫(yī)大一院院長王斌全介紹,“空中救援”平臺的搭建實現(xiàn)了直升機、救護(hù)車與醫(yī)院急救綠色通道的無縫鏈接,可在突發(fā)事件發(fā)生時克服地理空間限制,及時轉(zhuǎn)運、搶救、治療因公路交通阻塞、交通管制、路途較遠(yuǎn)等原因而到達(dá)不了的傷病員;可縮短急危重癥患者院前救治時間,“還可為急危重病人提供長距離快速轉(zhuǎn)運服務(wù),真正為山西及周邊地區(qū)打造一個重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件和危急重癥醫(yī)療救治的‘空中生命線’。”(完)

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[來源:中國新聞網(wǎng)] [作者:范麗芳] [編輯:程小欣]
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