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 提到戰斗機,大家應該都會覺得它無比“高大上”,它一定會是在最先進最高端的研發地設計制造的,同時跟“嚴格”、“機密”這樣謹慎的詞語是分不開的。
   
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【解密三線·記者手記】首次解密我國第三代戰機殲-10誕生的故事

海口網 http://www.8x8x7.com 時間:2018-02-22 19:09

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  提到戰斗機,大家應該都會覺得它無比“高大上”,它一定會是在最先進最高端的研發地設計制造的,同時跟“嚴格”、“機密”這樣謹慎的詞語是分不開的。然而,作為我國戰斗機中劃時代的機型——殲-10,卻來自于當時從零開始建設的三線基地——成都,而它誕生的過程卻頗具傳奇色彩。

  在成都,有這樣一家神秘的單位。當年,甚至當地人都不知道這里的人都在干些什么。而這里,就是我國第三代戰斗機殲-10的誕生地。春節前夕,我們的記者走進了這里,了解到了“殲-10”戰機誕生時很多不為人知的故事。

  代號“611”所,如今的成都飛機設計研究所

  1970年5月,一輛載著300多人航空設計師隊伍的火車,從沈陽緩緩駛向了成都。那顛簸難眠的幾天幾夜,看似漫長,卻因為帶著堅定和期待轉瞬而過;何其平凡,卻映出了中國戰機五十年的沉浮:來時路漫漫,不言歸期;一朝鷹擊上長空,鵬程萬里。

?1970年 300多人從沈陽搬至成都

  后來的成都飛機設計研究所,有了先進的條件、完備的設施,有了能夠進行世界最先進戰斗機技術研究的部門;

  當時的他們,卻只有一個代號,611。

  

當年的611所

  原611所的副總設計師謝品告訴我們,他們到了之后,房子不夠,所有的飛機設計人員就要自己蓋房子,自己種水稻、種油菜,甚至還要挑糞施肥。

 

央視記者李廈采訪79歲的謝品老人

  后來的他們,是國之驕子,是民族棟梁;

  當時的他們,在受限的條件下也不得不飽嘗失敗的苦澀。

  

殲-9設計模型

  殲-9,是當時“611”所提出的一個自主創新的戰斗機方案,有了它,我們足以和世界航空強國的戰機相抗衡。

  與之對應的,卻是極端簡陋的研制手段。

當年的設計師們使用過的計算尺

  這把珍藏在成都三線博物館里的計算尺,現在幾乎已經絕跡。但在當時,它卻是飛機設計師們最常用的裝備。計算尺上這些密密麻麻的刻度,一點一滴地丈量出我國戰斗機發展的腳步。

  落后的條件和過高的研制難度,讓殲-9的研制最終失敗,我們也只能借由上面圖中的那個小小的模型,來想像它飛上藍天的樣子。

?原611所的副總設計師 謝品

  這些不服輸的“天才們”沒有停下腳步,他們在懸而未決的未來面前,選擇了先做好自己,不斷探索完善技術儲備和研究,期待著哪一天,厚積而薄發。

  “天必將降大任到我們肩上。”謝老先生帶著微笑跟我們說了這一句話,他表情輕松,我們的內心卻無比震撼。

  那是走過所有低谷和困苦后的堅定與淡然。告訴世界,我們從來沒有放棄過。

  

?老三線人日以繼夜地工作

  1982年,這個天降大任終于來了。謝品接到了去北京參加新型國產戰斗機評審會的通知,不過只是讓他們作為參與者,聽聽其他兄弟單位的匯報。

  但已經有了足夠儲備的611所,不愿停留在旁觀者的角色。他們趕赴北京,竭力爭取,終于得到了一個匯報自己設計方案的機會,雖然只是在第二天評審會休息的間隙,而且只有短短的十幾分鐘。

  

殲-10飛機總設計師宋文驄在匯報設計方案

  就是這短短的十幾分鐘,改變了我國第三代戰斗機的發展方向。此后,經過多次反復的評審和論證,由611所牽頭的設計方案終成正果。

  1986年,方案正式立項,開始研制,代號“10號工程”。

  沒錯,“10號工程”,一個劃時代的偉大代號;

  它帶來的戰機,在今天被叫做“殲-10”。

  

殲-10首飛

  殲-10,作為戰鷹家族中劃時代的機型,不僅使我國有了第一款自主研發的第三代戰機,更是開拓了一套完整獨立的戰斗機研發體系。

 

 

殲-10飛機系列改進型總設計師 楊偉

  殲-10飛機系列改進型總設計師楊偉院士說:殲-10的問世,探索出了一條使我國戰斗機發展能夠從“必然王國”向“自由王國”邁進的光明大道。

  所謂“必然王國”,就是別人做什么,我們只能跟著做;而今天,“自由王國”,是我們想怎么干,就怎么干。

  

殲-10系列改型飛機

  如今,中國的藍天上已經翱翔著世界一流的戰鷹;

  可你是否還記得那改變歷史的十幾分鐘,

  和十幾分鐘背后十幾年的砥礪奮斗?

  是否還記得這些投身“三線”的航空人,

  記得他們的義無反顧,和他們留下的全部青春?

  如果歷史不曾開口親自講述,你是否愿意,跟我們一起,停下來回回頭,

  重新走過這一路,

  我們不是為了懷舊,而是為了記得。

  (央視記者 李廈)

  ?節目預告:什么是“三線”

  上世紀六七十年代,我國開展了一場以戰備為中心的大規模基礎建設。因為建設的地點主要位于被稱為“三線”的廣大中西部地區,因此這場建設被稱為“三線建設”。根據當時的地理劃分,沿海邊疆被稱為一線,京廣鐵路以西的廣袤的中西部地區被稱為三線,介于一線和三線之間的地區,則是二線。

  為此,有超過400萬人遠離家鄉,在“三線”落地生根。

  這是一段跨越半個世紀的記憶,他們在“三線”堅守一生,只愿以一人之身成一國之事,全萬家之福。

  他們奮斗過的“三線”工廠,有些已經成為新一代大國重器的搖籃,也有些已經成為了歷史的記憶。

  我們不是懷舊,我們是要記得;我們不僅要記得,更要傳承。

  春節期間,央視新聞全媒體平臺推出新春走基層特別報道《祖國不會忘記—解密“三線“》系列, 我們的記者將帶您走進這些為國家的和平繁榮付出一生的“三線人”,銘記那段用艱苦奮斗創造幸福生活的歲月。

  (策劃:肖振生 制片人:崔霞 記者:吳杰 王世玉 )

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[來源:央視新聞客戶端] [作者:] [編輯:陳家煜]
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