原標(biāo)題：盤活鐵路既有資產(chǎn) 緩解城區(qū)道路壓力

　　市郊列車將改變海口交通格局

　　這兩天，海口即將步入城鐵時代的消息刷爆海口市民朋友圈。大家紛紛表示，未來，從海口城郊往來城區(qū)將更加便捷。

　　記者獲悉，6月29日下午，海口市郊列車順利抵達海口，預(yù)計7月1日開通試運行。市郊列車的開通不僅盤活了鐵路既有資產(chǎn)，提升鐵路經(jīng)濟效益，而且將進一步緩解海口城區(qū)道路擁堵，實現(xiàn)鐵路與城市協(xié)調(diào)發(fā)展、互利共贏。

　　實現(xiàn)低投入高產(chǎn)出

　　據(jù)了解，海口市域內(nèi)海口、長流、秀英、城西、海口東、美蘭等6個標(biāo)準(zhǔn)車站已于2010年與東環(huán)高鐵同步建成，其中長流、秀英、城西等3個站點一直閑置、尚未投用。

　　記者從市發(fā)改委獲悉，市郊列車的開通首先將城西、秀英、長流3個站點改造利用起來，完成原本的設(shè)計方案和甩項工程。這樣既有利于盤活閑置存量資產(chǎn)，同時也將帶動周邊區(qū)域的綜合開發(fā)和建設(shè)發(fā)展。

　　其次，市郊列車根據(jù)環(huán)島鐵路線路能力較為富余的現(xiàn)狀，充分發(fā)揮環(huán)島高鐵富余運力，相對于新建線路或建設(shè)地鐵等方式而言，既能降低成本，又能發(fā)揮軌道交通的作用，是我市探索軌道交通的有益嘗試，同時有利于解決海口主城區(qū)東西向交通聯(lián)系不夠緊密的問題。最后，市郊列車作為一種大容量的綠色出行方式，有利于改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑瑴p少機動車尾氣排放，緩解城區(qū)交通擁堵壓力。

　　改變海口交通格局

　　據(jù)了解，在海口原來鐵路規(guī)劃中，雖然海口站是樞紐站，但在實際運行過程中，海口東站班次和頻率遠遠大于海口站，所以一直以來海口東站承擔(dān)了巨大的交通壓力。市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示，市郊列車運行后，對緩解海口東站周邊交通壓力有較大幫助，這也是回歸原來鐵路網(wǎng)科學(xué)方案的初衷。

　　同時，海口將圍繞市郊列車對公交線網(wǎng)進行相應(yīng)的改造和調(diào)整，重構(gòu)全市公交線路和公交系統(tǒng)，并由此帶動海口整個交通方式和交通格局的改變。

　　此外，在市郊列車的設(shè)計上，我市結(jié)合海口特色提出了車體個性化外觀及內(nèi)飾設(shè)計等要求，在市郊列車CRH6F-A 型城際動車組外觀及內(nèi)飾符合中國鐵路廣州局集團有限公司有關(guān)要求的同時，利用外觀及內(nèi)飾元素進一步豐富和彰顯海口乃至海南自貿(mào)區(qū)自貿(mào)港特色，有效提升海口城市品位。

　　在外觀設(shè)計上，市郊列車采用了7種最具海口代表性的元素，通過輕盈、通透的彩鉛畫、水彩畫藝術(shù)風(fēng)格，把車輛裝點成為極具風(fēng)情的城市交通名片。值得一提的是內(nèi)飾方面，采用2+2硬質(zhì)座椅，花形多桿立桿扶手，配合清新的色調(diào)，為炎熱潮濕環(huán)境下的乘客提供清新舒爽的乘坐體驗。

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