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　　新中國成立70年來，世紀大橋、海文大橋等成為瓊州大地標志性建筑

　　70年“橋”見瓊州巨變

　　在夕陽的映襯下，海文大橋格外壯觀雄偉。海文大橋全長5.597公里，作為“海澄文”經濟圈的交通控制性工程，有效解決了“海澄文”區域的交通瓶頸問題。袁琛 攝

　　8月24日，正逢周末，剛剛入夜的文昌市鋪前鎮熱鬧起來，很多海口市民涌入這個古樸的小鎮，一些老字號的糟粕醋餐飲店門口甚至排起了長隊。自從今年3月海文大橋正式通車后，這樣的場景就常常出現。

　　“這座橋改變了很多人的生活。”大橋開通當天，70歲的鋪前人鄧少東專程從廣州飛回海南參加儀式，熱愛篆刻的他還連夜刻了一枚“海文大橋”方印紀念這個特殊的日子。

海口世紀大橋。張茂 攝

　　新中國成立70年來，海南發生了翻天覆地的變化，世紀大橋、清瀾大橋、洋浦大橋、定海大橋、海文大橋……這一座座連通江海兩岸的橋梁，是經濟發展和人民美好生活的見證，更是瓊州大地上引人注目的地標性建筑。

　　一座座大橋的興建，首先改變的是居民的出行條件，使海南各地的聯系更加密切。鋪前大橋通車后，從文昌鋪前到海口的路程，由原來的1個半小時縮短到了20分鐘。

　　位于海口市龍昆北路北延長線上的世紀大橋，跨越海甸溪入海處，2003年8月竣工通車，因其功能齊全、造型新奇而成為海口一個重要的旅游景觀和城市標志性建筑，至今仍發揮著重要的交通樞紐作用。

海口繞城高速立交橋。李幸璜 攝

　　清瀾大橋、洋浦大橋這兩座跨海大橋分別位于海南東部的文昌和西部的儋州洋浦，兩座大橋建成后，對當地的規劃布局、資源利用、經濟發展產生了重要影響。

　　隨著我省近年來不斷完善基礎設施建設，高速公路網向中部延伸，瓊樂、萬洋等高速公路建成或即將完工，一座座雄偉的公路橋也在中部不斷崛起，如瓊樂高速就六跨昌化江，八跨南圣河，僅瓊中至五指山段橋隧比高達43%，橋梁長度就有34公里，車行其間，如在云端，路旁景色更是美不勝收。

　　而最令海南交通人自豪的大橋莫過于海文大橋，這座跨海大橋刷新了多項國內和省內橋梁建設紀錄，它不僅是我省有史以來投資規模最大、橋塔最高、跨度最長的獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，也是國內防震、抗風級別最高和唯一跨越地震活動斷層的跨海大橋。

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