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新中國成立70年來,特別是海南建省辦經濟特區以來,海南的民航事業發展突飛猛進,不僅成立了海南航空公司,海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場、瓊海博鰲機場也紛紛崛起,成為見證海南交通運輸發展的重要標志性工程。
   
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機場變遷瞰見海南發展[組圖]

海口網 http://www.8x8x7.com 時間:2019-09-21 07:29

  原標題:時光流轉,海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲等島內機場紛紛崛起

  機場變遷瞰見海南發展

  新中國成立70年來,特別是海南建省辦經濟特區以來,海南的民航事業發展突飛猛進,不僅成立了海南航空公司,海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場、瓊海博鰲機場也紛紛崛起,成為見證海南交通運輸發展的重要標志性工程。

1998年的海口大英山機場。記者 李幸璜 攝

  時光倒流31年,在1988年以前,海南沒有獨立的民航機場,只有海口大英山機場和三亞機場兩個中小型軍民合用機場;沒有本地航空公司及駐場基地,運力投放能力有限,旅客坐飛機甚至還需要單位開證明。

  1999年5月,大英山機場停止運營,海口美蘭國際機場通航,海南民航揭開了嶄新的一頁。

上世紀90年代,在建中的三亞鳳凰國際機場。(本報資料圖片)

  三亞鳳凰國際機場則于1994年6月建成,是一座現代化的4E級民用機場。

繁忙的三亞鳳凰國際機場。記者 武威 通訊員 居昌林 攝

游客飛抵瓊海博鰲機場。記者 袁琛 攝

  博鰲亞洲論壇2016年年會前投入使用的瓊海博鰲機場,從正式開工到投入運營僅耗時10個月,刷新中國機場建設運營紀錄。

  2017年,海航旗下四家海南機場年旅客吞吐量首次突破了4000萬人次大關,成為海南民航業發展新的重大里程碑。

海口美蘭國際機場二期擴建項目全貌。記者 張茂 通訊員 陳煥智 攝

  如今,海口美蘭機場二期項目的建設已接近尾聲,即將于明年通航,更多、更好的機場將更有力地“放飛”海南發展的夢想。

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[來源:海南日報] [作者:邵長春 祝志忠] [編輯:余冰月]
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