原標題：海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站建設進入收尾階段

站內“零換乘”過海效率高

航拍海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站項目。記者 蘇弼坤 攝

日前，從空中俯瞰海口新海港碼頭，只見一艘艘客滾船從泊位緩緩駛出，在其身后的樞紐站猶如一只展翅欲飛的“大鵬”，在陽光下熠熠生輝。備受社會關注的海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站項目歷經近 3年的建設，目前已進入收尾階段。

實現站內“零換乘”

壯觀、寬敞、明亮，這是記者走進新海港樞紐站的第一感受“。目前項目進入收尾階段，內部已經開始進行清潔打掃，項目參建各方也在進行最后的查漏補缺。”海南港航控股有限公司項目中心主管云雪告訴記者。

從項目效果圖上看，樞紐站主體工程按功能分為兩大區域，連接廊橋的上半部分為客運樞紐站，包含出發大廳、候船 大 廳 等 ，下半部分為交通樞紐（GTC）。左側建有停車樓等配套設施，通過高架橋與樞紐站連接。

GTC 與海口國際免稅城僅隔著一條馬路，也是進站口，這里將匯聚海汽、公交、出租車、社會車輛等交通方式，并規劃預留了地鐵站接口。“屆時旅客可選擇多種交通方式前往新海港樞紐站，到站后直接乘坐電梯到達二層出發大廳，這里設有咨詢服務臺、自動取票機等。”云雪介紹，旅客從出發大廳過完安檢后便到達候船大廳，新建的 6 座廊橋一頭連接著輪船，另一頭連接著大廳，旅客無需再坐擺渡車前往碼頭，經過廊架直達船上。全程遮陽避雨，室內空調全覆蓋，旅客過海實現站內“零換乘”。

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