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探訪京滬高鐵動車生產過程:每個零部件落實到人

海口網 http://www.8x8x7.com 時間:2011-06-05 09:12

  中國南車青島四方CRH380A生產車間 工人在車體內部進行焊接,焊槍與鋁合金車體接觸,發出刺眼的藍光。

  中國南車青島四方CRH380A生產車間 工人們正打磨車頭焊接縫隙,動車車頭由多個鋁合金板焊接而成。

  關鍵詞:身體考驗

  在青島四方機車廠車體加工車間,焊接工人穿著披風、頭戴防護鏡,并且穿著反射弧光的特制工作服。

  在車體另一端,一部分工人正在打磨車體,他們也身著工服,頭戴面具。“這樣做是為了防止飛濺的金屬末進入眼睛。”一位工人說。

  此外,涂裝工人和油漆打交道,油漆有腐蝕性而且氣味大,他們需要全身嚴裹,戴口罩;粘接密封工序對環境要求較高,需要長時間溫濕度保持一致,夏季及冬季在環境控制方面難度較大;接線工序中,線束紛繁復雜,操作者要長時間精神高度集中并在有限的空間里保持同一姿勢,身體備受考驗。

  關鍵詞:實名制

  在列車底部,每顆螺絲上都劃有一條線。有的管道上附有一張信息卡,上面寫著人名。工作人員解釋說,列車上每個零部件都落實到人。螺絲上的線是為以后檢修做準備的。列車試運行一段時間后,檢修時,如果螺絲上的線不在一條線上,就說明這顆螺絲擰的不合格。

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[來源:新京報] [作者:] [編輯:胡世福]
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