為實現京張高鐵2019年底建成通車，滿足冬奧會測試賽要求，北京市以最大力度做好各項服務和保障工作。據了解，目前京張高鐵北京段已完成進地比例98%。

　　截至目前，鐵路部門已提交北京段征拆紅線63.96公里(未含清河站1.58公里)，進地62.56公里，進地比例為98%，所有特大橋(連續梁)、隧道均進場施工，昌平正進行69戶宅基地周轉搬遷工作(約2.07萬平米，影響1.4公里路基)，計劃6月份完成69戶宅基地拆遷工作。延慶已于4月完成正線全部征拆工作。

　　京張高鐵制約工期的“一橋、兩站、三隧”，其中北京市境內的新八達嶺隧道及長城地下站、清河站和清華園隧道全部按期實現進場。2017年北京段新的控制性工程“兩橋、一隧”，昌平特大橋、南口高架特大橋和南口隧道于4月份全部進場。

　　延慶是京張高鐵北京段第一個完成征地拆遷的區，涉及4個鄉鎮20個村。

　　“老百姓最關心的就是回遷房和補償款。”康莊鎮大王莊村黨支部書記王帥表示，村干部幾乎每天都會去村民家里，只要能把政策講明白，村民很支持國家工程。

　　為確保“陽光拆遷”工作順利進行，延慶還落實了“五公開”制度，包括補償政策、實施方案、評估數量、測繪數據、宅基地認定原則和結果。對于村民有疑義的內容進行復核，并再次公示，直至群眾滿意為止。截至目前，無一例拆遷戶上訪事件發生。

　　借助重點工程，延慶積極推動跨越發展。截至目前，為地區增收4550萬元，為2620多名當地百姓解決就業問題，幫助51戶低收入戶實現脫貧。

　　延慶區交通局副局長程智民介紹，在雇用施工人員時，優先考慮本地村民，為他們安排一些技術難度不是特別大的工種，如建筑垃圾清理、樹木移植、道路看管等。

　　市住建委將會同沿線各區政府和各部門，繼續加大協調力度，上半年完成北京段全部征地拆遷工作，確保京張高鐵2019年底建成通車。

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